机油增多什么风 东风本田还没解决国产长安汽车也跟风产油

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2月份东风本田的机油增多故障令其形象蒙上一层灰色。过年前几天官方发布召回新闻宣布将相关车型召回本国而机油增多问题并没有说如何解决。

本田一向有技术宅之称，其地球梦系列发动机技术先进，如今搭载1.5T发动机的部分车型出现了机油增多问题，本田CRV、思域、XRV、URV、杰德和广汽本田冠道等车型都出现“机油增多”、“机油乳化”现象。然而被投诉机油增多的除了本田几款车外，有一部国产车也挂彩了。

就在2月开始，4S店开始陆续收到有关长安汽车CS75机油增多的投诉。一位车主称他2017年10月份购买了这台长安汽车，但就在首保过后一个月内，机油无故增多上限2-3厘米并带有汽油味。

由于只是更换了机油，因此车辆行驶了一个星期后，还是出现了机油增多的情况。对此问题，目前4S店还是没有任何的解决办法，车主认为机油增多无论对车辆还是对驾驶者都有一定负面的影响。

无独有偶，在众多汽车论坛上也有车主发帖称自己的长安CS75出现了机油增多的问题。其中一名认证车主称：在去年11月购买的车辆，行驶了不到3000公里，由于论坛普遍反映出现机油增多的问题，因此该车主也就检查了一下自己的机油尺，发现确实出现了机油增多的问题，而且伴随着汽油味道，因此该名车主猜测，可能是1.5T直喷发动机出现了问题，多点电喷的应该没有此问题。

首先同样是1.5T的车型，其次是在首保前后发现问题，再者机油增多都是伴随着汽油气味，所以不难推断长安CS75机油增多的问题确实普遍存在。照理说，商品有瑕疵，当然可以维权、投诉，但新买的小汽车偏偏有这样一些“小毛病”，说是故障，又不能给你退车换车去找售后，查了半天又解决不了，真闹心！

汽油混入机油，直接导致机油运动粘度的下降。运动粘度过小会使机油在高温、高压状态下容易从摩擦表面流失，无法有效形成油膜，失去原有润滑作用。而如果长期使用混入汽油的机油，会导致摩擦副（直接接触又产生相对摩擦运动的物体）润滑不足，造成摩擦副干摩擦，严重时会导致发动机拉缸，或者曲轴主轴颈和主轴瓦产生高温抱死，对发动机造成不可逆的机械损伤。此时，机油寿命事实上已大幅缩减，消费者将被迫缩短更换机油的周期。

其次有可能会导致发动机内部密封性能改变，这就容易导致活塞杆或活塞环出现变色或者损坏。长期使用下去，就会使得活塞杆或活塞环磨损严重，影响发动机的寿命。究其原因，一是喷油器或控制器标定存在失误，喷油器孔径选择不当或是油束分离角、贯穿距离等参数选择不当导致燃油湿壁率过高；二是活塞环性能参数问题，例如活塞环切口间隙过大或弹性设计过大；三是油气分离系统密封不严或曲轴强制通风阀流量不足，致使多余的混合气体无法有效排除。

所以出现机油增多后，特别是机油与汽油混合后，车主需要特别留心注意了，因为一不小心，你爱车的发动机就有可能报废了。

以上汽车信息，由YACCO机油提供。