极简主义的美之我的昂克塞拉

雄兵 · 发表于 2020-11-10 11:10

减法美学这个理念一直是马自达提倡的，其实早在09年的时候，我就非常喜欢一些极简的东西，当时诺基亚横行，苹果的3GS还是比较不完善的，当时毅然决然的投入到了IOS系统中，就是因为觉得做的真的是好看，整个手机就有一个按钮，酷~

从此一发不可收拾，12年的苹果粉，我家的东西从大到小，从锅碗瓢盆到家居装潢我都是用了极简的美，因为会觉得删繁就简，生活就很简单，工作已经那么繁忙了，为什么不能让生活简单点再简单点呢。

马自达的理念跟我的审美真的是太契合了，马自达是以日本的美学意识为基础，不断追求简的美，为车辆删繁就简，删了很多花里胡哨的东西，从而使整个车辆从外观到内饰，都让人看着很舒服，很多人都说减法美学无非就是减配，其实我觉得这个话说的一点都不对，一个车辆的开着只要觉得舒服就好，何必去攀比去比较呢。

苹果发售现场，下班就第一时间来了，用单反拍着效果还是不错的，拍了下三里屯的美景，三里屯不仅仅有美景，美女也是如云啊。

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看到这个场面属实惊呆了我，没想到进店还要排这么久的队，我来的时间点已经很晚了，出乎意料。

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来看看苹果的装潢，简单而又不是美感，通体的木头色，点缀了几盏小灯。

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外面采用了一体通透的巨大玻璃来装饰门面，虽然看起来很简单，但是美感不输给那些复杂的建筑物，听说苹果店的每个城市都算是小的地标了。

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终于快要排到我进店了，足足拍了半个小时的队伍。

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在我心中最经典的就是苹果4和4S，当时上大学的时候，攒了大半个学期，才买的起，用了很久的时间，直至许多APP不能使用。

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这个边框就很像是4S了，必须拿下，听说12 PRO拍夜景比较好，正好今天拿了晚上找个地方去拍拍车试试苹果的相机。

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为了测试手机，专门等到天黑，单反基本完全黑到无法对焦，拍内饰都有问题。（以下照片全部苹果12 PRO拍摄）

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车内灯打开拍的效果亮如白昼，新款的X发动机的昂克塞拉后排空间依然没有什么变化，我身高185，跟前面的距离大概还有一个拳头。

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后排的座椅和前排的材质也是一样的，透气性的效果也比较好。

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后排出风口注重了小小的细节，也是采用了和车前头的镀铬点缀了一下。

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外面已经漆黑了，但是手机拍出来的效果实在是可圈可点，一点点尾灯的灯光，足矣。独特的溜背式的造型，好看。

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车窗周边已经车唇周边都少量的使用了亮色的镀铬点缀着，媳妇儿当时看到的时候，都挪不动步了，媳妇儿审美跟我差不多，不然不是一家人不进一家门呀。

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手机拍的虽然亮度不是很够，没有白天拍的效果好，但是一个车颜值在线，真的是怎么拍怎么有他的美感。

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车前运动十足，像极了正在扑向食物的猎豹，很符合我雷厉风行的性格。

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X发动机的外观和老款昂克塞拉外观没有什么区别，这点有点遗憾，国人的性格都是想的是买了贵的新的车要体现在外观上，哪怕微小的外观改变，但是马自达没有，只是把车尾标了一个X，还是不懂国人的心。

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自适应远近灯光放在了这个隐蔽处，还是被我发现了，嘿嘿嘿。

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虽然采用减法美学，但是改由的黑科技一个都不少，全部在多功能方向盘上了。

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挡位周边的按键都是采用了盲人的方式，因为你开车在注重安全的情况下，你是没有眼睛去调节的，我觉得这个马自达还是考虑比较周全。

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钢琴按键的方式比较新颖，不再是以前那种戳戳的按键。

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最牛逼的来了，马自达实在是低调，能看出来X的区别都放在车内了，让车主自己看的，哈哈哈，吐槽一下，这个中控外观的车为什么不是红色的呢，不科学。

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停车了以后，显示的动力来源是没有的，而且启动了ISOTP，这个油耗没有这么高，因为是着车以后的油耗数据，并不作为参考，压燃发动机省油这方面还是牛逼的。

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开车了以后自己拍的，有点虚，还是要下次找个帮手，这个动力来源就来自于发动机。

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没踩油门，动力来源来自车轮，滑行状态。

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不得不说极简的东西我还是比较喜欢的，也愿意花钱去买，每个人有每个人喜欢的东西，不喜勿喷。