跑了1万多公里后新车和老车做保养里有哪些不同的地方？

机油小不懂 · 发表于 2019-5-24 17:05

一般家庭的汽车，就像一种雨水的交通工具，一年下来就不会跑到多少公里，只不过是一个通勤者接送孩子的交通工具。在这段时间里，许多潜在的车主或更多的爱车，不可避免地会过度的爱，甚至无法感应和维护保养。那么同样行驶1万-2万公里，新车和老车做保养时间有什么不同呢？

新车在磨削期间的保养。一般建议在5000公里(3000公里)的范围内第一次维护新汽车。没有反对意见，早晚之间的差别不大。1万公里的准新车，只需要做的保养是：机油机滤、润滑系统保养以及空气滤芯的更换就可以了！其他的都不需要做。关于机油机滤的更换是也叫小保养，是每隔5000公里或者半年时间就要做得保养项目，最主要的原因是车辆每行驶5000公里后机油会氧化粘度也随之变化，所以要定期更换机油，同时更换机油就一定要更换新的机滤，机滤起到过滤发动机机油中杂质的作用。

就新车而言，机油变黑正预示着油泥积碳生成过程中，如果我们坚持使用，则油泥积碳生成则是必然的了。并且在更换新机油后，新机油的清洗作用虽然能清洗掉部分油泥积碳，但清洗掉积碳去哪儿了呢？这也是为什么换了新机油行驶不就再检查发现新机油变黑的原因。再有就是随着车辆里程数的不断增加，发动机内部的油泥和积碳也会随着增多，因此清洗发动机内的油泥和积碳，使发动机内部形成一种油膜保护各个部件，势在必行！再有就是空气滤芯，车辆每行驶10000公里时，空气滤芯的过滤效果会下降，所以要每隔一万公里左右更换空滤，保证过滤效果！

上了年限的旧车要做哪些保养？

机油。机油是发动机的血液，到了该更换的时间没有更换的话，很容易对发动机造成异常磨损。值定期保养的意义在于避免机油生成油泥积碳，所以推荐还是在机油本身还能提供有效保护时进行更换。不建议行驶到机油品质劣化到已经出了油泥积碳后再换。毕竟清洗油泥积碳也是费时费力费钱。就算是全合成机油，在这堵堵停停的城市路况，结合家用车利用率不高的事实，个人建议7000公里更换欧洲机油是性价比最好的时刻。或者行驶半年，最长不建议多超过3个月。既没有油泥积碳生成，相对来说行驶里程比过往的5000公里保养性价比又高一些。得注意的是，换机油周期不能只根据公里数去判断，如果你的车开得少，公里数没有达到这个数，但是年限已经到了，同样是需要去换机油的。

汽车空调滤芯。现在这种热火朝天的天气，我们的命可都是空调给的。所以想到这里，就该对汽车空调好一点。因为汽车空调是我们上车后必开的配置，长期用下来，制冷蒸发器所产生的水蒸气会使整个空调的风箱和通风管道以及空调滤芯都变得潮湿，一潮湿就容易产生细菌和霉菌，对车内的空气质量以及人的身体都非常不好。所以建议在一万公里的时候，就该把空调滤芯换一换了，特别是那些空气质量很不好的城市，比如北京上海等，更换频率应该高一些。

汽车空气滤芯。除了空调滤芯，还有空气滤芯。空气滤芯则更像汽车用的口罩，在PM2.5马路上的灰尘全靠空气滤芯来隔离掉，这样才能把干净的空气传到发动机里面参与燃烧产生动力。如果没有定期更换空气滤芯，长期使用下来，对发动机的磨损是很大的。

检查刹车片。检查刹车片是关乎我们生命安全的重要项目，特别是当汽车每行驶一万公里之后，刹车片必然有很多的磨损，尤其是一些开车不注意的司机，刹车片磨损能会更加厉害。而刹车片的使用寿命是有限的，所以定期检查更换对于你的安全非常有利。一般来说，刹车片在每次检查的时候能够在合格范围之内就不会有太大的问题，所以定期检查能够防止刹车片的寿命过期，最终导致你的生命安全得不到保障。

看了以上几个项目，你是不是有了一定的收获呢？不知道你对自己的汽车有没有做过定期检查？以上的几个汽车检查也不知道你做没做过，如果没做过的话，以后一定要重视起来。如果做过的话，一定要坚持下去。这样你的汽车使用寿命才能够更长，别人也会问你一些保养秘诀。同时除了以上这些之外，安全用车当然也少不了对汽车整体零件的检测，所以希望大家对汽车都要重视起来，毕竟是关乎生命安全的事情。

跑了1万多公里后 新车和老车做保养里有哪些不同的地方？

跑了1万多公里后新车和老车做保养里有哪些不同的地方？