汽车润滑油是机油吗？如何为不同车型选择润滑油？

15602950723 · 发表于 2018-5-30 14:54

汽车润滑油分为矿物润滑油，全合成润滑油，半合成润滑油等几类。通俗来讲就是把矿物基础油用酯类或聚烯类来取代,再和添加剂参配,就是合成机油,而若是基础油全用酯类或聚烯类取代,便称为全合成机油若只有用部分则称为半合成机油。

市面上有很多所谓的全合成油，其实并非是真正科学意义上的全合成润滑油，它们大多数属于高度精炼的第三类矿物油，而真正科学意义上的全合成油应该是原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，再经聚合、催化等繁复的化学反应才炼制成大分子组成的基础液，还有就是以酒精和脂肪酸为基础材料，经化学缩聚反应而合成的酯类全合成油。

美国石油协会将机油的基础油分为五类。一类机油是市场早期产品，如今已经退出市场多年，大家完全可以不去理会这类机油。目前在售的实际上只有四个类别的基础油。二类（Group II）“矿物质基础油加氢裂解”的矿物质机油。三类（Group III）“矿物质基础油高度加氢裂解或加氢异构化蜡加各类添加剂”的半合成机油。四类（Group IV）是仅以“聚α－烯烃（PAO）作为基础油加各类添加剂”的全合成机油。还有五类（Group V）其他全合成机油，主要以“PAO、双酯、多元醇酯、聚醚、硅油、磷酸酯等合成的基础油加各类添加剂”的全合成机油。

从简单的理解来说，用四类和五类基础油调配的机油，并且不外加矿物油勾兑的都可以称之为全合成机油。由于全合成机油润高润滑性、低摩擦、不易氧化、强情节性的有点被很多性能车和涡轮增压车型所钟爱，简单来说如果你是开的跑车或者涡轮增压车型的话建议平时还是加全合成机油，不仅能够有效的润滑同时还能延缓积碳生成的时间，毕竟涡轮增压车型可是积碳大户。

如何为不同的进口车型选择润滑油？

汽车润滑油有两种，第一种是汽油机油和柴油机油。汽油机油用于各种汽油汽车、汽油发动机；柴油机油用于柴油汽车、拖拉机、柴油机车等。这类润滑油的主要作用是润滑与冷却。汽油机油质量等级：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN；柴油机油质量等级：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4、CJ-4；分别用以表示油品在防止氧化、抵抗磨损、控制排放、节约燃料等方面的综合表现，从左到右，等级越高，表现越好。

选择车用发动机润滑油有以下原则：

1.选择较高的API级别。不要低于发动机制造厂商的要求。级别越高，越有利于保护您的发动机；即使档次较低的发动机，也可从高级别的润滑油中受益。

2.最合适的SAE粘度。新车时尽量选用发动机制造厂商推荐的粘度级别，也可根据当地气温变化,适当选用可包含发动机制造厂商推荐粘度的产品，如厂商推荐10W/30，您可选用10W/40或5W/50。一般北京地区的车辆选用15W/40的机油可冬夏通用。

一般SUV都配备马力强劲的发动机，能够在野外恶劣的条件下行驶。发动机苛刻的工作环境会加快机油氧化的速度，所以我们切不可凭空的延长换油周期，同时，也要保持空气滤清器的清洁，减少尘土对润滑油的污染，保证冷却散热器的清洁，防止散热器上有过多的沙土及树叶等杂物，使散热冷却效果变差，引起发动机温度过高，防止润滑油被高温氧化。

　另外，SUV还要有相当好的舒适性，经济的耗油和时尚的外观，故此SUV同样也适合城市作为代步工具成为家庭用车。而针对城市中拥挤的交通，车辆频繁的启动、加速。同样会加速机油的氧化速度，我们在选用机油最好选用抗氧化性好、流动性好的较高质量级别机油，同时一般选用多级机油如5W／30、15W／40等。总之，我们在选用润滑油的时候，要根据厂家的用油级别要求并结合车辆的使用环境来选用合适级别的润滑油。

以上汽车信息，由YACCO进口润滑油提供。

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