聊聊那些烧机油的法系汽车品牌为何频频闹毛病

15602950723 · 发表于 2017-11-8 16:57

近期时间，烧机油的投诉不仅出现在德系车上，日系车和法系的汽车品牌也相继出现烧机油的问题。从2014年开始，日产轩逸和法系的东风雪铁龙不断接到烧机油的投诉。法系车在中国国内销量不如德系车，但烧机油的毛病倒是学着德系车了。单是烧机油的投诉法系的东风雪铁龙一年内就收到758宗，这点连德系车这个烧机油冠军也“自叹不如”。究其原因，东风雪铁龙的全新EC型号发动机有很大的关系。

2014年至今，东风雪铁龙品牌收到的“烧机油”投诉量就占了82%。而且烧机油的车型都集中在2013-2016款这几款车型中。这一问题令许多车主叫苦连连，为什么短短几年间会频频发生烧机油的问题，有的车主甚至表示以前从未发生过这类事情。

东风雪铁龙品牌旗下的爱丽舍因为其“皮实耐用”深得车主们的喜爱，出于对雪铁龙品牌的信任有车主曾购置了一部C4L车型的雪铁龙轿车。令他意想不到的是，爱车在购买不到一年内频频发生煤机油的问题。离保养间隔还有800公里时就机油报警灯就亮了，拔出机油尺时却检测不到机油的位置。WHY?这一点都不科学呀，明明按照随车手册做的为什么发生这种事情？

对于车主的投诉，东风雪铁龙品牌官方回复称：“新车磨合期内由于发动机内各机件还处于磨合阶段，缸套上的网纹较深,存油量较多（用活塞与缸壁之间的润滑），但随着磨合完成，汽缸壁网状趋向平滑时，机油消耗量会逐渐减少。”并且让车主继续观察使用，有问题再联系4S店或他们厂家。目前，4S店已与用户进行了充分的解释说明，并建议用户观察使用。许多车主表示不能接受东风雪铁龙的回应，称这是不负责任的做法。

东风雪铁龙品牌内烧机油问题最为严重的是世嘉和爱丽舍，过来就是铁龙C4L和C4世嘉车型。原因很大程度在于东风雪铁龙更换的EC系列型号发动机上，这款发动机采用了CVVT连续可变气门正时及活塞独立冷却系统，而烧机油的主因恰恰集中在气门油封及活塞环处。当气门油封不严时，可能会导致机油进入燃烧室，其次，发动机活塞环刮油环与汽缸壁间隙同样会引起烧机油现象。除此之外，EC5型号发动机的压缩比达到了11:1，相比部分德系车发动机的压缩比还要大。而活塞环的质量、弹性强度如果不达标，会导致曲轴箱中的压力过高,机油蒸汽会经过曲轴箱通风系统循环到PCV或带入到进气管内，从而造成“烧机油”现象的发生。

除了发动机本身的问题外，如果你更换不同品牌、不同品类的机油，极为可能造成如下悲惨后果：

1、新油、旧油不相溶，产生沉淀物、或者混合不均匀。

2、新油的添加剂和旧油添加剂不兼容，抗磨性能下降。

3、新油无法清洁旧油沉积的油泥，或者清洁效果太好，导致油泥漾起堵塞油路。

4、新油对油封、涂层的保护不良，导致漏机油、烧机油。

最后，一定要按照自己发动机要求的升数去加，不要以为加多就能延迟使用时间。一定要看机油尺，避免出现机油加的过多。

以上汽车讯息，由YACCO机油提供。

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