[资讯] 深度体验全新一代君威2.0T 到底值不值得买

这辆全新君威28T尊贵型我们开了4天，各种天气路况、各项功能都进行了尝试，在实际使用中，也发现了一些过去不知道的问题，下面我会一一叙述。废话不多说，我们直接看缺点。

1、内饰做工略粗糙

新君威的内饰在设计和用料上都没问题，但仔细看做工还是透着一股美系车的粗糙感。除了材料间接缝略大外，座椅背面漏出的缝线看着也多少有些掉档次。

此外，车顶绒布还有一处包边没包住，应该是个别现象，但也提醒各位在提车时检查一下。

2、储物空间不合理

首先前排杯架太靠前，只要放高一点的杯子就没法操作空调了。而且储物槽大多没有限位装置，行驶过程中杯子前后左右晃，看着实在心慌，可能新君威的设计师觉得主副驾驶只喝听装饮料吧。

此外手扣也没有封死，本来给票据、手机杂物等设计的槽位就不多，手扣再不封死，嗯，杯架终于有用了……

3、其它

新君威的自动大灯反应有点慢，进隧道后往往4秒左右大灯才会自动亮，碰上100多米的短隧道，有时快到出口大灯才自动开启。另外，对我来说坐垫略短，本人身高184cm，坐垫长度并不能很好的支撑我的大腿，不过175cm左右的同事就正合适。

良心、优秀，但不顶级。首先，通用这台9AT在80公里/小时就能挂上9挡，实用性很强。且不管在低速还是高速下都很难察觉到换挡顿挫，平顺性表现也十分优秀。

换挡速度相比过去的6AT快不少，深踩提速时虽然做不到随踩随降挡，但反应速度控制在0.3秒以内，足够快了。配合2.0T扭矩350N·m发动机，80km/h以上中后段二次加速也有明显的推背感，动力表现让人惊喜。

而之所以说良心，是因为1.5T版本车型也没阉割掉9AT变速箱，这点实属难得。

推荐购买

为什么？出色的动态表现是一方面，而性价比是另一个原因，新君威作为一辆别克的中型轿车，起步17.58万，2.0T顶配车型售价23.98万，你除了能得到的9AT变速箱和261马力外，配置也几乎涵了整个配置表，我很难挑出什么想要但缺失的东西。

此外，这个价位很少出现的自适应巡航、HUD抬头显示和矩阵式LED大灯带随动转向也都出现在顶配车型上，不要小看这些配置，用过一次，你就会爱上它们，对安全大有益处。

汽车之家车型热度中顶配车热度最高，也一定程度上反应了新君威的售价整体偏低，让很多怀揣25万预算想买合资中型车的消费者眼前一亮。

在没有优惠的前提下，新君威已经让通用自家大幅优惠的ATS-L很尴尬了，而对目前终端优惠超过7万元的标杆迈腾来说，其实并不能说有太多优势，但如果你偏爱操控和运动性，全新君威显然是更好的选择。

因此，尽管储物空间不够合理，做工略粗糙，给人感觉不那么精致，但由于出色的三大件表现以及极高的性价比，我给出推荐购买的评价。车型选择方面，推荐20T和28T的尊贵型，即1.5T/2.0T顶配车型，除发动机外，配置基本没差。