实干作笔 写好一个“行”字 我市公铁水现代化综合交通运输体系为新征程蓄力...

“今天摘了1400斤，打个电话车就到棚前来拉了，比较快，非常方便。”房玉兰说道。

货车司机陈大奔运输山南村蔬菜已经有五年时间了，他觉得产业的快速发展得益于不断织密的农村交通路网。“这条路非常方便，都是水泥路，紧靠310国道，我们直接开车到地头，每天下午三点钟到五点钟装货，晚上走，第二天早上七八点钟就到上海了。”

山南村从2009年开始发展设施农业，蔬菜品种以黄瓜、茄子为主，经过十多年的发展，如今已是上海外延蔬菜基地之一，下午采摘的蔬菜，第二天一早就会出现在上海居民的餐桌上。

老乡奔小康，基础在交通。山南村蔬菜大棚位于车辐山镇扶贫产业园，为有效解决蔬菜基地运输问题，车辐山镇统一规划，将园区毗邻310国道，同时对园区内道路进行硬化，与国道相连接，便于农产品及时运送出去。

“近年来，我们党委政府投资了将近两千万，先后修建15条道路，总长度达到12公里多，新安装路灯380余盏。现在出门就是水泥路，直接到交易市场了，极大解决了群众销售难问题。”车辐山镇副镇长姜飞表示。

交通基础设施的不断完善，不仅打通了群众出行的“最后一公里”，也为当地群众送去了人气与财气，凝聚了基层民心，为乡村振兴提供了有力支撑。

近年来，我市不断完善综合交通网络，聚力优化公众出行服务，加快建设现代化综合交通运输体系。公路路网四通八达，铁路运输快速发展，水运航线持续完善，“十三五”期间，全市新增普通国省干线106公里，建设农路613公里、农桥148座。目前，全市公路总里程达到3314.6公里，较“十二五”末增长了262.6公里，基本形成以“四纵四横”干线公路为骨架、县乡公路为依托、镇村公路为补充，布局合理、层次分明、内联外畅的公路交通网络。

马云侠在邳州一所小学任教，家在徐州，每天她都会坐火车往返于徐州和邳州之间，加起来将近两个小时，这一坐就是十年。“每天早上6:42，从徐州出发到达邳州，然后再骑电动车，7:50到达单位，晚上下班再坐火车到徐州，到家也都8点多了。”

今年2月8日，随着复兴号列车缓缓驶入邳州东站，标志着我市迈入了“高铁时代”。高铁的开通给马云侠带来了十足的便利。“现在高铁开通了，我晚上下班可以坐高铁回家了，20分钟就到徐州了，还能和家人一起吃个晚饭，这对常人来说是很普通的一件小事，但对我来说真是感觉太幸福了。”

连徐高铁是国家“八纵八横”高速铁路网陆桥通道的重要组成部分，东起连云港市，西至徐州市，正线全长约180公里，邳州东站是连徐高铁沿线的中间站。高铁的开通，也引领邳州加快融入“一带一路”国家战略、沿海经济带和淮海经济区中心都市区。

“高铁的开通让人们的出行时间缩短了，乘高铁20分钟可以到达徐州，半小时到达连云港，两小时内可以到达南京，到北京、上海的行程也将缩短到4小时以内。连徐高铁把邳州和全国各地紧紧地连在了一起。”邳州市高铁综合客运枢纽和铁路立交建设指挥部副组长李强表示。

目前，我市铁路总里程达到85公里，路网密度达到4.07公里/百平方公里。为进一步提升城市交通内外通联能力，依托连徐高铁建设契机，我市一次性规划实施了15处30座涉铁立交工程，现已建成南京路、瑞兴路、陇海大道3座立交，有效打破陇海铁路穿城而过造成的交通瓶颈。“高铁通，百业兴，高铁时代让各种要素资源快速流通，可以实现站城联动一体和多级活力的门户片区，推动了邳州不断扩大开放合作，给邳州发展带来全新的机遇。”李强说。

邳州因河而兴，运河水穿城而过，滋养着邳州百姓。借助于京杭大运河得天独厚的优越条件，我市水路运输实现了蓬勃发展的态势。目前，全市共有航道11条，30个大小港口，通航里程172.76公里，基本形成以煤炭、建材、板材等物资储运为主的苏北主要水路运输纽带。

始建于1958年的邳州港，曾是国内最大的内河煤港，对我市乃至华东地区经济社会发展都起着举足轻重的作用，但随着经济的发展、城市的变迁、宜居的需求，邳州港的功能日渐式微。“十三五”期间，市委、市政府将邳州港搬迁提上日程，随着2016年邳州新港的正式开工建设，“运河时代”的美好蓝图正徐徐走来。在邳州新港施工现场，记者见到施工方正在进行地下管线管井以及轨道梁基础的施工。邳州新港作业区是一个以装卸集装箱、杂货等为主的综合性码头，将建设13个2000吨级的泊位，年吞吐能力达997万吨，并配套建设后方陆域货物堆场及仓库。

我市统筹推进新港建设和老港搬迁，老港区实施城市综合开发，还河于民、还岸于民、还景于民，打造滨河大外滩，重点打造新港门户功能区，依托邳州新港，通过公铁水联运功能，构建布局合理、保障有力，与经济、城镇发展和大运河文化带建设要求相适应的特色省级产业园区，融入“陆港时代”。“要依托新港建设打造临港产业园，原料进入工业园，成品从港口出去，从而节约成本，并带动周边衣食住行，让其他产业都能活起来。”邳州市港口管理处副处长杜万洲说。

“十四五”是我国开启全面建设社会主义现代化国家新征程的第一个五年，是加快建设交通强国的开局起步期，是徐州市建设区域中心城市的重要攻关期，是我市建设“六高城市”的关键突破期。我市交通运输业将坚持干字当头、实字为先、效字为求，切实担负起“争当表率、争做示范、走在前列”重大使命，全面深化交通运输领域改革，加快补齐基础设施短板，着力提升运输服务水平，全力构建综合交通运输体系，扎实推进交通运输现代化建设。

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