要说再见了，邳州火车站！离别是为了更好的相遇....

mgclgovt91

每座城市的火车站，

都会满载一座城市的记忆与荣光。

而建于1905年，

1923年投入运营的邳州火车站，

更是承载了邳州人太多的记忆和情感.....

沧桑百年，世纪老站。

在这里，我们和亲友无数次

重逢、分别、重遇、告别…..

这里记录了我们太多的喜怒哀乐，

如今它要和我们说再见了！

这两天，微信朋友圈都在热传

“邳州火车站行将消失”

“站前广场开始临时站房的前期施工”

那么，站前广场建设的是否是临时站房？

火车站将搬迁的消息是真的吗？

今天下午，记者在现场发现，近2000平米的站前广场已经被挡板隔离，广场地基已经开挖了三分之一左右。由于持续降雨，两台破损机械已暂停施工。

据了解，该工程由中铁24局负责施工，记者专程采访了中铁24局该工程项目经理章进，他告诉记者，“徐连高铁线路刚好穿过邳州火车站站房，为了不影响高铁施工，需要先拆除，在邳州东站（高铁站）没有建成之前，邳州站原有的客运功能要在站前广场建一个轻钢结构的一层临时过渡车站，钢结构临时站房，八月份左右建设完成后启用。”

这意味着拥有95年历史，

承载着邳州人深深记忆的百年建筑

即将退出历史舞台。

与之相印证的是

前不久，徐连高铁邳州段已经开始施工

据“江苏交通网”报道：

连徐高铁项目首孔790t箱梁平稳架，

设在邳州特大桥714号—715号桥墩上，

标志着连徐高铁首孔梁架设成功，

由此拉开了连徐高铁全线箱梁架设的序幕。

而这个位置就在八义集与碾庄镇之间，

因此，随着徐连高铁施工的全面启动，

火车站的搬迁也在情理之中。

据施工部门称，

临时候车厅预计7、8月份投入使用，

届时老火车站也将进入拆除工作。

曾几何时，

当人们远远地看到这座小城标志性的建筑，

就知道离家不远了，

而步出出站口，

就预示着已经到家了。

如今，面对着火车站行将“离世”，

邳州市民又有多少的不舍？

百年历史凝聚着几多沧桑，

她的“前生今生”又留下多少回忆？

邳州火车站的前世今生

陇海铁路自于1905年起动工，1923年徐州至大埔（连云港港口前身）段建成通车，因陇海铁路在此跨过大运河，建车站取名运河车站。

邳

1949年后

运河站属军委铁道部济南管理铁路局徐州分局管辖。

州

1954年

邳县自邳城镇迁治运河镇，后运河站改名邳县站。

火

1992年

邳县撤县建市改为邳州市，站名依旧使用邳县站。

车

2005年3月

全路裁撤铁路分局后，隶属济南铁路局徐州车务段管辖，同年邳县站再次更名为邳州站。

站

2008年

徐州车务段辖内线路及各站全建制划拨给上海铁路局管辖，现隶属于上海铁路局徐州车务段管辖，现为二等站。

▲老火车票

▲老火车票

老火车站虽然“挥手从兹去”，

但是那段记忆并没有消逝，

它将作为一张张照片、一段段回忆，

留存在邳州百姓的心中。

　　

▲火车站站台

　　

▲火车票

　　

▲绿皮火车

　　

▲售票大厅

▲候车室

▲出站口

▲邳州火车站全景

种种迹象表明，

邳州火车站距离退出历史舞台已经不远了。

在这座城市老地标挥手告别之际，

未来的新城将会崛起

另一座独具特色的城市新地标。

　　

会影响市民坐火车吗？

现在拆除的地方主要是站前广场，要建临时候车大厅，等建好后才会拆除现在老的候车厅，所以大家暂时不用担心会影响乘坐火车。

即便老火车站拆除后，也可以在临时站房乘车。

等临时站建设完成

老火车站就真的要跟我们说“再见”了…

“离别，是为了更好的相遇”

这次的邳州火车站搬迁也亦是如此！

为家乡发展点赞！

龙泉利剑

邳州城市人文：国铁二等站一一邳州火车站
      邳州火车站原称邳县站位于陇海铁路与京杭大运河交汇处，是抗日革命时期和解放战争时期重要的军事交通战略要地，1948年11月份淮海战役期间人民解放军攻克大榆树、运河车站，华东野战军第八纵队23师在运河车站一带歼灭黄百韬第七兵团44师大部，“沂蒙雄师”老八纵强攻邳县运河铁路桥战斗旧址纪念碑在今邳州火车站西侧京杭大运河陇海铁路桥的大堤上。邳州火车站的前身是邳县火车站，邳县火车站的前身是运河车站，2005年更名为邳州火车站。邳州火车站始建建于1923年（民国12年），解放前有运河车站、大榆树车站等名称。邳州站距离连云港东站151公里，兰州站1608公里。2008年之前邳州火车站属济南铁路局领导下的徐州铁路分局（徐州铁路办事处）管辖，2008年之后邳州火车站改属上海铁路局领导下的徐州铁路分局（徐州铁路办事处）管辖。邳州火车站现为国铁二等站。邳州火车站站址在江苏省邳州市运河街道（原邳州市运河镇）解放路的最西端，邮政编码221300。（供稿：国民义勇—邳州仁人东海）

龙泉利剑

龙泉利剑 发表于 2018-5-7 11:07
邳州城市人文：国铁二等站一一邳州火车站
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【邳州仁人龙泉利剑笔名东海通告全中国:不忘初心，勇敢前行！1月10日是淮海战役胜利纪念日！新中国“胜利之城”邳州的行政部门单位和教育部门学校举行升国旗仪式缅怀为共和国抛头颅洒热血的革命烈士，全党全军全国“一不怕苦、二不怕死”的王杰精神发源地和淮海战役首捷地邳州打响全面小康“淮海战役”勇做振兴苏北排头兵。】邳州城市人文:从“黑风口”到“太平湾”港口新城——几代邳州人的梦想正在走进现实！
时间:2017年5月16日    来源:邳州决策信息-邳州城市人文（江苏）    编辑:东海
[邳州仁人东海旁白]邳州仁人龙泉利剑笔名东海从城市文化角度出于热心强烈呼吁京杭大运河邳州城区段连霍高速公路“彩虹桥”至邳州银杏大道索家大桥段由北向南向东拐弯的这道水域沿取名“太平湾”寓意鲜明取“太平有象、安宁和平”和太平盛世美好之意与邳州棚户区改造安置房安和苑和宁和苑住宅小区等地形成文化联系的“吉兆”，邳州大运河未来经骆马湖走宿连航道即徐连运河宿迁确实可以进入西太平洋海域黄海之滨连云港，邳州进入“运河时代”加上一条“海洋时代”，邳州滨河大外滩更加美好。邳州古称邳国、下邳、东徐州，邳州北接齐鲁南连江淮西进中原自古为兵家必争之地！从古至今“中华兵城”邳州一带发生的大小战斗至少300多起，邳州港老港区附近大运河畔的营房庄是南北水路要冲和军事战略要塞从名字上就可以知道这里曾是军营有军队驻扎在这里，清朝晚期“太平天国运动”爆发后苏鲁皖边区水陆交通军事重镇邳州成为东捻军和幅军与清军沿着大运河激烈战斗的热土，邳州是淮海战役中心主战场其中第一阶段“碾庄战役”首捷地即今碾庄镇闻名全军全国限于篇幅在此不多做介绍了，“沂蒙雄师”老八纵强攻运河铁路桥战斗就发生在陇海铁路与京杭大运河交汇处的邳州营房庄和邳州安和苑住宅小区一带，我想向200万邳州老乡们说一句“知足者常乐”我们赶上了盛世享受幸福太平好日子。
      ★从“黑风口”到港口新城，几代“运河儿女”邳州人的梦想正在走进现实！邳州新闻（记者巩秀）发布消息:多年以来，邳州港老港区的存在，给周边居民生活环境带来影响，邳州港搬迁的呼声从未间断过。在百姓群众的呼声中，在政府和企业各方的共同努力中，邳州港搬迁工程开工建设已经有一年之久，目前，邳州港老港区搬迁和邳州港新港区建设各项工程进展顺利。
      邳州港陷入瓶颈 制约城市西部发展
      建成于20世纪60年代的邳州港老港区，曾经是“运河城市”邳州经济强有力的支柱，由于邳州港老港区及周边产业属老工业基地靠近邳州主城区，没有拓展空间和发展空间，所以长期以来陷入了拓展受限、前景堪忧的窘境，同时制约着港口的发展。邳州港老港区的存在，还导致周边环境污染严重，无法有效根治，邳州港老港区煤炭堆积如山周边居民长年受到港口影响，刮风的时候煤灰可想而知了，被百姓形象地将邳州港老港区所在地戏称为“黑风口”。邳州港第一作业区附近居民周安全介绍说：“如果下雨天，从上面流下来的都是黑水，港口在这，对周边老百姓生活影响太大了，过往的拉煤火车把空气搞得乌烟瘴气的。”邳州港老港区在以周转煤炭为主，货种单一。作为沿京杭大运河的重要节点城市，邳州市缺乏现代化综合性港口的弊端也日益显现，港城之间的矛盾也越来越突出。邳州市交通运输局副局长许峰表示：“一方面港区的发展受到城市的制约，大宗散货、建材、木材等，运不进来也走不出去，道路受限制，堆场受限制。另一方面，港口的发展也对城市环境造成了很大污染。”
      邳州港搬迁工程加快推进
      记者在邳州港搬迁工程的建设现场看到，在整个施工区域内，共有26台挖掘机、67辆运输车辆以及数百名工人同时施工，场面十分壮观。邳州港新港区港池建设区面积达到了21.6万平方米，主要用于船只的停泊和货物装卸，建成后，将为新港提供13个2000吨级的泊位。据了解，邳州新港工程总投资20亿元，预计于2018年建成并投入使用，包括新港建设、疏港铁路专用线建设和疏港公路建设，是邳州市交通单体投资最大的项目。在施工现场，土方开挖、灌注桩施工、上部结构水平撑预制等作业面都在同步施工。邳州港新港区项目部副总经理车金亮介绍说：“我们想各种办法，克服种种困难，保证在雨季农忙季节不停工，人员不减少、设备不减少，现在我们作业面大概能达到11个左右，都在同步进行。”
      邳州港新港区建设激起“一潭活水”
      邳州港新港区位于京杭大运河滩上大王庙至徐塘官湖河右岸交汇一带，即规划中邳州市赵墩镇京杭大运河沿岸的“邳州滩上港口新城”，邳州港铁路专线及辅线工程总长37公里，其中专用线铁路全长14.1公里。邳州港疏港铁路专用线从国铁陇海铁路碾庄货运站迁建于碾庄镇与赵墩镇结合部，由此接轨引出经赵墩处，向北沿着滩土河西岸，跨不牢河，折向西北，接入邳州港新港区装卸站。采访中，邳州港有限公司副总经理、新港建设项目公司总经理许建设告诉记者：“邳州港新港区是政府规划建设的一个现代化港口，邳州港老港口的吞吐能力是650万吨，邳州港新港口的吞吐能力是1000多万吨。老港口这一块，2000吨的泊位只有4个，而新港口，建设了13个2000吨的泊位，它的堆场面积是老港口有效堆场面积的3倍，吞吐能力可以说是以前老港口的2倍。”与此同时，邳州港新港区建设也拉开邳州市西部新城开发和“双城同建”的序幕，邳州港老港口搬迁后，老港口地区将依托京杭大运河“黄金海岸”实施城市综合体开发，发展旅游观光、餐饮和文化娱乐等“水岸经济”，进一步优化邳州城市西部的人居环境。“邳州市委市政府以港口为依托，发展临港产业，主要是以机械装备、农产品深加工和公铁水物流联运，打造临港产业园和物流中心。随着老港的搬迁，西部老城的开发，西部新城将会打造成宜居宜商、环境优美的运河大外滩。”邳州交通运输局副局长许峰表示。
（本文来源:邳州决策信息-邳州城市人文）
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龙泉利剑

龙泉利剑 发表于 2018-5-7 11:10
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邳州决策信息:政府工作报告绘就交通蓝图——邳州将建成徐州、连云港两市之间最大城市！
时间:2018年1月18日    来源:邳州城市人文-邳州决策信息（江苏）    编辑:东海
崛起东陇海:政府工作报告绘就交通蓝图——邳州将建成徐州、连云港两市之间江苏省沿东陇海线经济带中部最大中心城市！高质量建设彰显“大城市”特质，邳州市实施总投资462亿元、2018年度投资185亿元的“2030”城建重点工程，打造快速交通，完善城市功能，推进城市更新转型升级。（全文如下）
      邳州交通（执笔人郭兆亮、东海）发布消息:邳州将建设成徐州、连云港两市之间江苏省沿东陇海线经济带中部最大中心城市！2012年6月21日江苏省人民政府批复《邳州市城市总体规划》明确定位将邳州建设成为苏北地区新兴的现代化大城市。2018年1月15日邳州市十七届二次会议胜利闭幕，邳州市委副书记、市长唐健所作的《政府工作报告》描画了新年的发展蓝图，明确了新年的奋斗目标，淮海战役首捷地邳州吹响了新年奋勇前进的冲锋号，邳州坚持“大交通带动大发展”战略交通运输是基础性引领性行业，事关国家层面重点开发区域东陇海地区与淮海经济区中心节点城市和苏北地区新兴的现代化大城市邳州长远发展大局。在2018年邳州发展蓝图上交通运输发展无疑是浓墨重彩的一页。今年（2018年）邳州交通建设规模之大、项目之多、任务之重，都是前所未有的。
      《邳州市人民政府工作报告》提出：
      释放开放活力。邳州位于京杭大运河与陇海铁路交汇处区位优势得天独厚发展潜力巨大要加快建设“两高两路两枢纽”，切实增强“一带一路”国家战略沿线重要的节点城市邳州“公铁水”联运承载能力，形成东西互动、陆海联动对内对外双向开放新格局。
      “两高”：即连徐高铁、枣睢高速邳州段
      陇海高铁徐连客运专线即连徐高铁邳州段全长42.66公里，房屋征收前置工作全部完成，计划今年（2018年）年内开工建设。该高铁项目建成后邳州至国家级综合交通枢纽城市徐州、连云港两市仅需二十分钟，邳州、新沂两市十分钟互联互通。
      枣睢高速公路邳州段全长47公里，已列入“十三五”期间（2016年至2020年）江苏省高速公路网规划，目前正在积极推进前期工作。该高速项目由山东枣庄市台儿庄区接入江苏邳州市向南沟通睢宁县境内徐明高速等公路有利振兴苏鲁皖边区发展。
      “两路”：344省道邳州段、邳州港新港区疏港公路
      344省道邳州段全长约37公里，横贯邳州南部八义集镇、占城镇、土山镇、八路镇、新河镇等5镇，目前招投标工作已结束，施工队伍即将进场。该公路项目由邳州市向东经新沂市和宿迁市、沭阳县等地终点是黄海之滨的连云港、向西进入徐州经济开发区，对于徐州、连云港两市之间苏北鲁南地区的水陆交通枢纽城市邳州来说是“如虎添翼”平行311国道和徐连高速。
      邳州港新港区疏港公路（原邳州207县道又称“四土公路”即四户镇至土山镇）全长52公里，纵穿邳州南北中部轴线上的土山镇、赵墩镇、邳城镇、戴庄镇、岔河镇、四户镇等6镇，已列入江苏省干线公路升级改造计划，目前正在进行前期准备工作。
      “两枢纽”：邳州高铁综合客运枢纽、邳州新港综合货运枢纽
      邳州高铁综合客运枢纽：核心区规划用地约0.7平方公里，建设集高铁、普铁、长途、公交、出租、社会停车等与一体的邳州高铁综合交通客运枢纽。目前已完成方案设计，枢纽规划方案通过行业审查。
      邳州新港综合货运枢纽：依托京杭大运河与陇海铁路交汇处的邳州港新港区，赵墩镇滩上街道积极发展临港产业，打造水陆综合货运枢纽，构建水陆联运体系，争取建成连云港邳州内陆港。目前，邳州临港产业园概念性总体规划编制完成，通过邳州市人民政府组织的规委会专家审查。
      《邳州市人民政府工作报告》提出：
      高质量建设彰显“大城市”特质。邳州市实施总投资462亿元、2018年度投资185亿元的“2030”城建重点工程，打造快速交通，完善城市功能，推进城市更新升级。
      除了上述邳州“两高、两路-两枢纽”大交通工程外，今年（2018年）邳州市将继续加大交通基础设施建设力度。在邳州市人民政府制定的邳州“2030城建重点工程”中，邳州市交通部门承担了8项工程，包括干线公路及连接线建设及改造、农村公路提档升级、城市道路畅通、港口建设等。
      270省道邳州段改造工程（彭河桥至土山段）
      邳州新建国省道干线公路连接线工程
      邳州城区铁路立交畅通工程
      邳州城区道路泰山路北延工程
      邳州农村公路提档升级工程
      邳州港新港区及铁路专用线工程（续建）
      同时，提前谋划251省道邳州段改线工程、邳州环城东路北延工程等交通项目。
      《邳州市人民政府工作报告》提出：
      打好生态修复主动仗。加快实施交通干线沿线环境综合整治“五项行动”，打造400公里“绿色廊道”全面展示魅力新邳州风采。
      2018年重点打造270省道邳州北段、271省道邳州段、连霍高速公路邳州段沿线以及京杭大运河“黄金水道”邳州段延安示范段，在清理整治的基础上，完成沿线绿化1321.1万平方米，确保所有干线沿线环境洁化完成，京杭大运河邳州段整治结束。
      大风起兮，云飞扬！龙腾虎啸势莫当，谁知芒砀云飞扬？邳州强则徐州强；徐州强则淮海强；淮海强则中国强！邳州古称邳国、下邳、东徐州是“少昊遗墟、徐国圣都、徐州母邦”，徐州古称彭国、彭城、武安州是“彭祖故国、项羽故都、刘邦故里”。历史的画卷，总是在砥砺前行中铺展；时代的华章，总是在新的奋斗里书写。新使命催人奋进，新征程任重道远。抗日战争徐州会战主战场与解放战争淮海战役首捷地和全党全军全国“两不怕”王杰精神发源地邳州在明确新目标中真抓实干砥砺前行，在开启新征程中克难奋进，谱写一曲“交通强市”的新篇章，再创“交通强市”的新辉煌为振兴中华龙兴之地做出新的更大贡献。
（本文来源:邳州城市人文-邳州决策信息）

铁血男儿泪

听说在炮车街道办还要建三所大学。是真的吗？
一所是是原来的职业高中改建成邳州市职业技术学院（专科）
一所是矿大分校。
另一所是？
哪位知情人士说一说。

铁血男儿泪

听说炮车街道规划中将来还要建一所全日制从小学到高中的寄宿制学校。
更听说东部新城将来还要建五六个五星级宾馆。真假的，吹牛的吧

铁血男儿泪

东进北扩将造福邳州万民，厉害了我的大邳帝国

周建军

还是建在原址好，方便市民乘坐高铁。

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龙泉利剑

龙泉利剑 发表于 2018-5-7 11:12
邳州决策信息:政府工作报告绘就交通蓝图——邳州将建成徐州、连云港两市之间最大城市！
时间:2018年1月1 ...

江苏“准地级市”邳州:苏北地区新兴的现代化大城市邳州《铁路规划简介》（仅供参考）
时间:2016年2月20日    来源:邳州城市人文-邳州决策信息（江苏）    编辑:东海
[邳州仁人东海旁白]2012年6月21日江苏省政府批复《邳州市城市总体规划》实施将邳州发展建设成为苏北地区新兴的现代化大城市！随着徐州市中心城区的功能向外转移以及江苏省沿东陇海线产业带（现江苏省沿东陇海线经济带）的加强，徐州市与连云港市“同城化”沿东陇海沿线一体化发展联系将进一步增强城市群不断壮大而邳州市是徐州、连云港两市之间最大城市和支撑点。
★江苏“准地级市”邳州:江苏省苏北地区新兴的现代化大城市邳州《铁路规划简介》（仅供参考）
       铁路规划
       邳州市是陇海铁路上的重要一环节点属国家层面重点开发区域东陇海地区是“一带一路”交汇点。随着江苏省沿东陇海线产业带（现江苏省沿东陇海线经济带）的不断壮大，邳州市应进一步加强物流能力，适应未来大流量的货物流动和人员往来需求。
      铁路线网
      随着徐州市中心城区的功能向外转移以及江苏省沿东陇海线产业带（现江苏省沿东陇海线经济带）的加强，徐州市与连云港市“同城化”沿东陇海线一体化发展联系将进一步增强城市群不断壮大而邳州市是徐州、连云港两市之间最大城市和支撑点。规划连云港至徐州城际客运专线，主要满足东陇海地区区域范围内的城际客运需求。徐连城际客运线路走向与既有陇海铁路线保持一致，徐连城际客运线路设计为复线铁路，按双线布置。在既有陇海铁路线两侧预留线位空间，陇海铁路线通道按四线布置。
       铁路场站
      邳州火车站是陇海铁路国家二等中间站，承担了邳州市的全部铁路客运以及绝大部分铁路货运。随着邳州市经济社会的发展以及邳州市城市空间布局的调整，这种客货混行的局面已经不符合邳州市发展的要求。
       结合陇海高铁徐连客运专线即徐连高铁建设，将邳州火车站的客运功能整合至邳州新火车站即邳州东站（现邳州高铁站），有效地支持邳州市城市空间结构拓展，分散铁路对外交通的压力。
      结合邳州港搬迁工作，将邳州火车站货运功能由运河货运站转至碾庄货运站。利用323省道邳州段（现311国道邳州段）和251省道邳州段的公路交通条件，在碾庄镇与赵墩镇结合部新建邳州铁路货运站作为邳州铁路货物运输的主要枢纽站场，规划100万吨综合性货场，建立物流服务中心。
       铁路专用线
       结合邳州港搬迁设置铁路专用线即邳州港新港区疏港铁路。铁路专用线由陇海铁路碾庄站引出，先后跨越323省道邳州段（现311国道邳州段）、枣睢高速公路邳州段（台睢高速公路邳州段），于邳州207县道（又称四土公路现为邳州港新港区疏港公路）北侧向北延伸至京杭大运河邳州段西岸的邳州港新港区和邳州临港产业区。
      邳州港铁路专用线的建设有利于增强陇海铁路作为铁路干线的运输能力和运输效益，同时大大改善港口的集疏运条件，扩大港口与腹地吸引范围内的物质交流，实现邳州港“公铁水”联运，创造良好的投资环境并积极争取将邳州港新港区即邳州临港产业区创建为通江达海的“内河开放口岸”。
       建议在邳州港铁路专用线调整后，不再运行原有热电厂，远景把原有热电厂搬出城市，合并至邳州临港产业区的新电厂。
      陇海铁路邳州段两侧绿带控制50米，规划的铁路支线两侧绿带控制20米。邳州港老港口搬迁后，邳州市城区原邳州港老港口铁路专用线应逐步废除改造为内环路。
       场站发展规划
       邳州市中心城区客运枢纽与场站
       邳州市中心城区规模较大的客运站，结合城市公共交通发展，将客运、公交一体化发展，形成多种交通工具和多种服务于一体的综合枢纽。建议邳州市综合枢纽采用一体化、立体式的联合开发模式，提升综合枢纽的土地利用效率和商业价值。
      （1）新火车站综合枢纽
       结合徐连城际客运专线（现徐连客运专线即徐连高铁）的邳州新火车站即邳州东站（现邳州高铁站），建设邳州新火车站综合枢纽（现邳州高铁综合枢纽站）。规划新火车站枢纽总占地面积2.86公顷，其中客运站部分1公顷，公交部分1.86公顷。
       邳州新火车站综合枢纽（现邳州高铁综合枢纽站）应在火车站及站前广场规划设计中统筹规划、综合考虑，实现城际铁路、城市客运、公共交通等有效衔接，减少换乘距离。同时，利用邳州新火车站综合枢纽（现邳州高铁综合枢纽站）客流集中的条件，实施土地综合开发，提升商业价值，打造以邳州市城市交通综合枢纽为基础的商业中心（现邳州高铁商务区）。
       （2）世纪大道综合枢纽
      邳州世纪大道（现邳州银杏大道）综合枢纽即邳州客运总站（现邳州宏通客运总站），规划将其中部分客运功能转移至邳州新城客运站，增设公交换乘功能，总占地面积3.4公顷，其中客运站部分调整为1.8公顷，公交场站建设用地为1.6公顷。
      （3）新城客运站
       邳州新城客运站位于邳州经济开发区建设北路，投资4700万元建造，占地约100亩，建筑面积7000平方米。邳州新城客运站主要经营跨省、市中长途客运班线。结合邳州新火车站综合枢纽（现邳州高铁综合枢纽站）、邳州世纪大道（现邳州银杏大道）综合枢纽建设，优化客运班线设置，提升邳州新城客运站的服务能力。在邳州新城客运站设置必要的公交中途站（公交枢纽站），满足与邳州市城市公共交通的有效衔接。
      乡镇客运场站
      加强市域公路客货运输设施的建设，结合邳州全市各镇的功能和分布，建设和改建各镇客运站。
       物流中心
       结合碾庄铁路货运站设置大型物流中心，建设占地面积60公顷。
      结合邳州经济开发区及邳州城东高新产业区即邳州高新区布置2处生产性物流中心，每处服务半径4公里，建设占地面积分别为80公顷和23公顷。
      设置服务于邳州市中心城区的生活性物流中心3处，每处服务半径3公里，占地面积0.5公顷。物流中心分别位于邳州经济开发区、陇海大道北段及邳州市老城区内。
      镇级货运场站
      各镇公路货运站结合镇区功能布局进行规划。
（本文来源:邳州城市人文-邳州决策信息）

营养快线2013

厉害

大阿洋

再见了邳县站   

幸福的邳州人

旧的不去，新的不来，搬的好呀，这样我们的城市就真正的变大啦。
再见了，邳州火车站，
希望邳州东站早日建好，造福邳州人民。

幸福的邳州人

新的火车站和高铁站同时动工啦，感谢主，阿门，感谢xizong书记

迎风吹雪

迎风吹雪