在邳州只要提起“黑风口” 黑乎乎的邳州老港 便会浮现在人们的脑海中 邳州港发展受限和带来的一系列问题 使周边居民对于 邳州新港的建设更加充满期待
邳州港陷入瓶颈 制约城市发展
建成于上世纪60年代的邳州港老港,曾经是邳州经济强有力的支柱,由于邳州老港及周边产业靠近主城区,没有拓展空间和发展空间,长期以来陷入了拓展受限、前景堪忧的窘境,制约着城市的发展。
邳州老港的存在,还导致周边污染严重,无法有效根治,港区周边居民长年受到港口影响,形象地将邳州老港所在地戏称为“黑风口”。
附近居民周安全说:“如果下雨,流下来的都是黑水,对周边居民生活影响太大了,运煤车一经过到处乌烟瘴气的,老百姓都出来泼水。”
邳州老港以周转煤炭为主,货种单一。作为沿京杭运河的重要节点城市,我市缺乏现代化综合性港口的弊端也日益显现,港城之间相互制约的矛盾也越来越突出。
市交通局副局长许峰介绍, 一方面港区的发展受到城市的制约,大宗散货、建材、木材,运不来也走不出去,道路受限制。另一方面,港口的发展也对城市造成了污染。
邳州港搬迁工程加快推进
面对百姓期盼,我市加快推进邳州港搬迁工程。日前,在建设现场,26台挖掘机 、67辆运输车以及几百名建设工人同时施工,场面十分壮大。光是正在建设中的新港港池,面积就达到了21.6万平方米,这个港池主要用于船只的停泊和货物装卸,建成后,将为新港提供13个2000吨级的泊位。
邳州新港工程总投资20亿元,预计于2018年建成并投入使用。包括新港建设、铁路专用线建设和疏港公路建设,是我市交通单体投资最大的项目。在施工现场,土方开挖、灌注桩施工、上部结构水平撑预制等作业面都在同步施工。
“我们也在想各种各样的办法,克服种种困难,保证在雨季农忙季节不停工,人员不减少,设备不减少,现在我们作业面大概能达到11个左右,都在同步进行。 ”新港项目部副总经理车金亮说。
新港建设激起“一潭活水”
邳州港新港区位于京杭大运河滩上大王庙至徐塘官湖河右岸交汇一带,即规划中赵墩镇京杭大运河沿岸的“滩上港口新城”,邳州港铁路专线及辅线工程总长37公里,其中专用铁路线全长14.1公里。邳州港疏港铁路专用线从国铁陇海铁路碾庄货运站迁建于碾庄镇与赵墩镇结合部,由此接轨引出经赵墩处向北沿着滩土河西岸,跨不牢河折向西北,接入邳州港新港区装卸站。
“这个现代化港口顺应了时代的发展需求,老港的吞吐能力是 650 万吨,新港的吞吐能力是1000多万吨,2000吨的泊位老港只有4个, 新港建设了13个,堆场面积是老港有效堆场面积的3倍 。 ”新港建设项目公司总经理许建设告诉记者。
新港建设也拉开我市西部老城开发和“双城同建”的序幕,同时,老港口搬迁后,老港口区将依托大运河“黄金海岸”实施城市综合体开发,发展旅游观光、餐饮和文化娱乐等“水岸经济”,进一步优化城市西部的人居环境。
“市委市政府打造以港口为依托,发展临港产业,主要是以机械装备、农产品深加工和公铁水物流联运,打造临港产业园和物流中心,随着老港的搬迁,加快东部高铁商务新城和西部老城的开发,实现双城同建。”许峰说。
发展“水岸经济” 开启新城老城“双城同建” “河东河西”东西并举 打造宜居宜商、生态繁荣的邳州滨河大外滩
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