大家都知道，我们斯柯达的车的可以做到整车12年防腐。为什么这么牛？主要是因为我们斯柯达在造车过程中就采取了很多防腐措施，比如双面镀锌钢板、空腔注蜡以及PVC喷涂等工艺。今天咱们就说说什么是空腔注蜡工艺，作用是什么？喷涂在哪些部位及原因是什么？
所谓的空腔注蜡就是采用一种液体石蜡，主要为烃类化学物，通过喷涂的方式,在车身的某些特定部位进行喷涂之后，干燥后形成一定的具有防水能力的涂膜。防锈蜡涂装的部位一般就是我们所说的四门两盖（车门、发动机罩盖、后尾门）以及车身的大梁。 为什么在这些部位喷涂防锈蜡呢？首先，作为四门两盖来说，是因为这些部位都是相对来说比较容易形成积水的部位。特别是车门，随着小广告的盛行，不经意间车门玻璃上被插上的小广告在升降玻璃过程中会从缝隙处掉落到车门内部，无法取出。在下雨、洗车等情况下，因为水的进入，小广告会腐烂、发霉，久而久之就会对车门内部漆膜形成腐蚀。
车身大梁为什么也要涂装防锈蜡呢？这是因为车辆在进行预处理、电泳的时候，为了使磷化液、电泳漆深入车体内部，使内部的钢板也能很好的磷化、电泳，采用了大量的工艺孔，而这些工艺孔在车辆后续使用过程中会有泥沙、水、融雪盐等物质的混入，如果不能及时的排出，长时间的累积也会造成车体内部生锈。这也是为什么当你发现车辆生锈的时候，事情已经变的很严重了。所以说为了保证品质，对于这些容易生锈的部位要进行涂装防锈蜡来进一步保证不生锈。
防锈蜡是如何喷涂的呢？一我们的柯米克为例，在进行空腔注蜡工艺之前，会首先利用90-110℃的循环空气对车身预热，以保证蜡液的流动性。车身到达空腔注蜡工位后，车身下沉让工艺孔与蜡液喷嘴接触，温度为120℃的高温蜡液会被注入车身底部的内腔，如前纵梁内腔、车身底部加强梁内腔等。
蜡液灌满内腔后由于重力作用而流出车体，使车身内腔表面形成0.03-1mm保护蜡膜，每辆车身注蜡约2kg左右，然后进入冷却区用冷风吹至常温，最后将所有注蜡孔全部封死，完成整个工艺工程。防锈蜡的涂装厚度，干燥程度是影响防锈品质的重要因素，我们斯柯达的车身防腐可以说处于行业领先水平。 作为发达国家，因为汽车工业起步比较早，工艺比较成熟，所以说一般的高端车都会采用空腔注蜡工艺。但在我们国内，鉴于成本以及法规等原因，目前很多车企都没有或者不是所有的部位都涂装了防锈蜡。
空腔注蜡工艺对于车辆的防锈起到了一定的作用，除此之外我们斯柯达还采取了很多防腐工艺。因为对于车身的整体防锈来说，不是一块钢板，一道磷化，一道电泳，一道喷涂单独就能够保证的，需要多管齐下，最终保证车辆在使用过程中能够长时间不生锈。
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发表于 2019-1-8 09:43
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