尊贵的2.5Lcx-5至尊版车主上线了

zhita

买车真的是一件特别纠结的事情，本来只有10w的预算，看了几款车预算涨到了15w，再看了几台车，预算涨到了18w，最后买的居然超了预算一半，提了个20w的车子，这样的情况应该不止我一个人吧。买完车之后，就想要出去旅行，无奈一直没有休息年假，又在今年夏天遇到疫情，真是搁置了我的跑山计划，开着cx-5的2.5L的版本去跑山一定特别爽。

给大家看看我的车子吧，如果有跑山多的朋友可以分享一下注意事项。

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炫酷的车身流线，大轮毂的造型设计，简直是戳中内心，一眼喜欢。车头的造型延续了马自达一贯的风格，看见这个中网造型设计，就能知道是马自达的车子。

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Cx-5在国外的销量是不错的，但是在国内，被很多同级别车挤走很多销量，主要是国人不太懂马自达，我之前也是做了很多功课，才喜欢马自达，最开始还是喜欢cx-4，但是cx-4太小了，还是cx-5适合家用，我还喜欢马自达精致的大灯造型，像炯炯有神的大眼睛。

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Cx-30这个车子我买车的时候也看到了，轮眉的宽厚的塑料黑边我是欣赏不来，但是cx-5这个地方就很完美，颜值担当了可以说。

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想必大家都看到了的尊贵的标识，尊贵是调侃自己，大家轻喷。2.5L这个标识就感觉值钱，而且是四驱，跑山一定很棒。

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车内的空间也是看着简洁，不像美系车那么粗糙，也不像德系车的精致，日系车独有简约的美。

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最大的bug我觉得是中控，屏幕尺寸和车子的尺寸不太契合，如果能做的稍微大一些，就很完美了。造型设计比很多车都要漂亮了，也很方便操作。

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仪表台还有精致的木纹内饰板，这个造价应该不算便宜。

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后排空间我相信没买的车友都很在乎，我平时自己开这个车，所以后排还是够用的，车长4米五五，算是能有个宽敞的后排。

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高配就是中间的区域比较厉害，放下来之后，我们可以看到很多功能，比如座椅加热，后排独立操控座椅加热的车子还真的不多，除非很贵的MPV。

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后排座椅是四六比例放倒的，我放倒了座椅给大家看一下。

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这是放倒和不放倒的区别，还是能省出很大空间的。后备箱还有细节设计的很贴心，就是警示的工具在侧面，既不占地方，也很好找到。

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目前我就差买个气垫床了，等到疫情结束，开着cx-5，带着家人朋友，一起去跑川藏线，一定很舒服。如果有经验的车友们，可以给我讲讲跑川藏的注意事项，我也好做个功课。