进口德系车机油吃得太厉害 无论是大众还是宝马都烧机油高手

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车主们对于汽车的要求其实并不高，能够遮风挡雨、省钱省心也就是了。而爱车一旦开始出现烧机油的现象，那真是一件比较糟心事情了！汽车烧机油最典型的现象就是凉车点火后尾气冒青烟，并伴随着那种“酸爽”的气味。

德系大众EA888系列发动机烧机油的事儿早已经不是新闻。这个系列的发动机诞生于2006年，集合缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等一系列先进技术于一身，包括1.8TSI和2.0TSI两种排量。EA888系列作为大众目前的主力发动机之一，现已搭载到进口大众、上海大众、一汽大众以及奥迪旗下多款车型上。

而在对德系车的投诉中，宝马5系车主对发动机的投诉更是多达近130条，涉及的发动机质量问题有抖动、动力消失、漏油、异响、熄火和连杆断裂等诸多质量问题；宝马X1车主对发动机的投诉有近30余条，主要为发动机的熄火、漏油和烧机油等问题。

宝马的发动机问题，总结归纳后主要有发动机启动困难、发动机冒蓝烟等，冒蓝烟也就是烧机油了，或者机油有所渗漏等问题。那么，为何宝马在华最爱烧机油呢？

德系车发动机的设计理念更偏向于动力和技术，其气缸壁布满了很多网状孔(当然肉眼看起来还是光滑的)，正是因为这些网状孔可以存一定数量的机油，活塞在气缸中上下运行工作时要的润滑性能更好，这种情况自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗。

换言之，德系车型平时容易烧机油，可发动机到了30万公里才需要大修，日系车型平时不容易烧机油，但是发动机不到20万公里就需要大修。

发现爱车开始烧机油怎么办

如果汽车还在质保期内首先就是应该找4S店进行测定。4S店一旦测定了发动机烧机油属实，达到标准就可以免费索赔更换新的发动机了！不过通常来说4S店的测定标准是比较繁琐的，真正能够达到免费换发动机的情况是少之又少。

如果汽车已经出了质保期，那么首先要及时的清理发动机各个部件的积炭。另外就是更换更高级的全合成机油，或者提升所使用机油的粘度，这些措施应该在具备一定修理经验的师傅指导下进行。

此外，由于宝马使用的全合成机油，其粘性小，流动性好，也更容易挥发。由于宝马发动机的活塞与活塞环之间间隙大，最终也容易导致烧机油。其实，国外认为汽车有机油消耗蛮正常的，只要在国家标准之内是就正常的，买宝马出现烧机油也不足为奇，毕竟德系车大多数都存在烧机油现象。

以上汽车讯息，由YACCO机油提供。