全域监控、全力防控，邳州海事拧紧水上“安全阀”

运河之星光

继第二轮洪水汛期于8月26日结束后，转眼不过3天，又一轮因上游行洪而带来的汛情突发而至。从29日起，京杭运河邳州段水位、流量再次急剧上涨，持续徘徊在23米、2200每秒立方米上下，到昨日（9月3日）晚上18时，运河水位达23.95米，流量2340每秒立方米，双双创出近期新高。

受此影响，运河邳州段再度实施临时交通管制，上千艘船舶滞留辖区，创今年汛情以来船舶数新高，其中城区段、港区段及水上服务区下游锚地均处于超饱和状态。

超饱和状态下，邳州海事部门拧紧“安全阀”，在做好疫情防控的同时，全力投入到汛情船舶管控和水上交通安全监管上。

洪水迭至，让船舶无“路”可走

笔者了解到，往年洪水大多出现在六七月份期间，而今船舶数居高不下且创下新高，主要原因是进入8月份以来极端异常天气较多，邳州及周边地区连续多次出现大雨、暴雨天气，我市也多次发布蓝色到红色大到暴雨预警。

与此同时，为缓解洪水压力，7月底以来，上游不断往下游泄洪，造成客水压境，为此我市先后实施了2次水上交通管制，前期滞留的500余艘船舶刚刚离境，徐州市防指又于30日发布了洪水预警通知，预计行洪流量2600每秒立方米、水位24米。

连续强降雨，加上上游洪水下泄，导致京杭运河邳州段等水域持续高水位、大流量，通航能力受限，船舶积压持续上升。到目前为止，全市水域积压滞留船舶超过1000艘，其中单机船舶700余艘、船队30多支。

全域监控，让隐患化解未然

上千艘船舶在河面上锚泊，河水流速、船舶大小、锚泊方式都影响着船舶的安全，稍有不慎，极易发生水运事故。

邳州海事执法部门通过电子巡航与现场巡航双管齐下的方式，对全辖区水域实施全方位、全天候监控。水上指挥中心实行24小时值班，每天8次对重点航段、重点水域进行重点监控；加大执法力量投入，5个现场监控点对桥区等重点航段实行24小时驻守监管，同时租用多艘大马力轮头预防船舶走锚等险情发生，并充分利用甚高频、VITS、AIS跟踪等方式，对船舶做好安全及天气提醒工作。

现场监管中，执法人员要求船舶锚泊位置远离渡口、桥区及水流湍急航段，有序停靠避免碰撞事故发生，锚泊期间要系泊牢固；夜间锚泊时，要求点亮警示灯光，同时留足值守人员。

从29日至今，海事部门已出动执法人员80 人次，出艇36 艘次，巡航里程超过320公里，发布航行警告1次，水情汛情、天气预报等信息共计6950条，消除安全隐患 3 起，没有出现一起重大的水上交通安全事故。

全力防控，让疫情无可遁形

急剧增加的滞留船舶，不仅为水上交通安全监管工作带来了巨大的压力，也加大了疫情防控的难度。

对此，海事部门坚持洪水防汛与疫情防控两手抓，做到思想不松、程序不变、力度不减，按照船行到哪里、疫情防控就跟踪到哪里的原则，严格做好亮码、测温、登记等疫情防控相关举措，确保达到疫情防控“一船不漏”。

同时，针对自中高风险地区舶的疫情防控工作，他们还划定了一块单独水域，要求其在指定隔离区域单船单锚的方式锚泊，避免该类管控船舶与其他地区船舶接触。

目前，邳州降雨总体已得到减弱，但京杭运河水位、流量并没有出现下降的趋势。截至今日上午8：:30，中运河流量依然是2340每秒立方米，水位23.95米，相较昨晚“纹丝不动”。邳州海事部门将继续密切关注汛情，进一步做好通航秩序安全监管工作。