台儿庄通高铁，预留走邳州到扬州

我的家在奚仲路 · 发表于 2020-6-1 16:02

#我要上头条# 环盱高铁到底如何引起？枣盱高铁浮出水面，盱眙如何破解？网友纷纷献策？#淮安头条#
最近环盱眙高铁的话题引起了很多人的热议。
近日，有网友在盱眙县政府网“领导信箱”留言：盱眙什么时候能通高铁？
随后，盱眙县交通运输局回复：感谢你对交通系统工作的关注，现将我县铁路规划事宜说明如下：
一、现状及存在困难。
1、我县地处洪泽湖南岸，淮河绕城而过，境内多丘陵山区，独特的地形地貌，既不利于铁路线位的规划选择，也会大幅增加铁路建设的成本，为此，在众多的交通铁路规划中，途径我县的方案总是被作为备选方案而非推荐线位，宁淮、合新高铁与我们失之交臂正说明这一点。
2、针对我县铁路建设的空白，我们也通过多种渠道积极争取主动谋划，争取早日实现铁路梦。结合淮河生态经济带规划建设，在我县积极倡导下，市政府要求市铁路部门委托专业单位，开展了宁淮合新高铁联络线的方案研究，并于组织了相关专家对该项目预可研方案进行了审查，我县发改委也委托设计单位规划了泗洪经盱眙至天长的宁淮合新高铁联络线，但由于该项目目前没有上位规划支撑，难以从政策、资金上得到保障，实施难度较大。
二、后续规划——“多措并举”合力争取铁路特别是高速铁路建设，不仅便捷群众出行，也将成为一个地区经济社会发展的新动能，如何更好地融入高铁时代、分享高铁红利是交通部门认真研究的新课题，针对我县铁路建设空白的现状，要求我们通过抢抓发展机遇推进高铁项目列入规划，打造快速通道拉近与高铁的时空距离，切实推进我县铁路轨道项目争取突破。
1、抢抓政策争取。利用发展淮河生态经济带国家战略和省铁路网规划布局，我市已经将金湖至明光高铁联络线纳入沿淮铁路规划，计划结合盐蚌铁路和三洋铁路规划，争取建设宁淮高铁金湖站和合新高铁明光站之间的连接线，并在我县设立站点，建设一个南北贯通、环洪泽湖的局部铁路枢纽，对支撑淮河生态经济带建设，加速沿淮地区脱贫致富，促进区域协调发展，具有重要的作用。我们将积极呼吁，将此项目作为淮河生态经济带重大交通基础设施项目争取列入国家和省相关规划。
2、依托机遇争取。争取在宁淮高铁天长站和合新高铁泗洪站之间建设高铁连接线，途经我县并设立站点，助推宿迁经盱眙快速进入南京。加快苏北经济社会发展步伐，提升对西南岗片区帮扶的精准度，弥补该区域铁路缺失的短板。
3、自身主动争取。借助盱眙自身力量，以我为主，主动作为，依托区域整体交通规划布局，积极主动谋划铁路网建设。积极谋划对接高铁客运站的快速通道建设，并根据群众出行需求适时开通快速公交。最后，再一次感谢对交通工作的关注和支持，相信在我们的不断争取、共同努力下，盱眙人的高铁梦将会越来越近。
宁淮高铁本身是规划图走盱眙的，后来盱眙就消失在规划之中，至于为什么？具体就不太清楚了。
很多解释让人不难以服众，那请问为啥宁淮高铁一开始规划是有盱眙的？难道一开始没考虑这些？
为啥徐州规划的西部铁路能走盱眙？
为啥枣扬铁路能走盱眙？
难道这些都有误会？
盱眙人民希望政府多多加油，为盱眙后代及发展创造更好的机会。
最新济枣铁路冒出了，很多人民建议，枣盱宁铁路，希望政府要奋力争取，宁淮盱眙已经错失，希望这条铁路努力争取，与沿线的兄弟们多多交流与探讨。让环盱高铁这词消除在人民的心中，盱眙人民会全体支持。
很多网友建议：强烈支持，也是人民心中的意向，也是填补苏西没有高铁的空白。济枣台儿庄南下走邳州盱眙来安南京最科学。
第一台儿庄走邳州盱眙至南京，填补苏西没有高铁的空白。
第二台儿庄走邳州盱眙至南京，解决了南京没有北上通道的问题，无需绕着去北方。
第三台儿庄走邳州盱眙至南京提高了南京首位度。
第四台儿庄走邳州盱眙至南京与宁沪城际相连形成京沪城际铁路，与宁杭二通道相连形成京杭高铁。
第五台儿庄接邳州盱眙至南京，带动苏西革命老区的发展。
第六台儿庄接邳州盱眙至南京，是直辖市和省会之间的通道，车次多旅客多。
第七济枣台是旅游专线，从北京至济南新通道到济枣再进入宁枣上宁沪城际或宁杭二通道，一路游山玩水吃喝南北。
第八台儿庄接邳州至盱眙到南京，获得国家批复立项有优势。
第九台儿庄接邳州盱眙南京可以到达苏北所有地市，非常便捷畅通，通过南京到南方各地没有阻隔。
第十台儿庄接邳州盱眙南京的宁枣，江苏正在研究规划。
综上所述台儿庄接邳州盱眙到南京是最科学的线路，无需绕着进入长三角，从南京到上海和杭州是长三角核心区域，使得鲁南与长三角变成了一个半小时的城际圈，对于加快两区域的快速发展具有重大战略决策意义。
同时希望盱眙早日脱离环盱高铁。
我们渴望发展，要想富，就得必须先修路。
我们虽然是安徽化过来的，我们就是江苏的一份子。我们希望公平，我们希望江苏发展的更加繁荣，每个城市都繁荣昌盛，我们为江苏发展而自豪。希望盱眙也能够发展起来繁荣昌盛！

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