夏天高温闷热 爱车做保养时用什么机油比较耐用？

机油小不懂

汽车买回家后，最主要的一个工作就是给汽车做保养了，而保养中最主要的就是给发动机换机油。如果把发动机比作汽车的心脏，这个机油就是咱们汽车的血液，来不得半点马虎。

一般厂方的首保建议是5000公里，时间上不要超过半年，以先到达其中一项条件为准。也就是说如果行驶里程已经到达5000公里，时间上可能只开了3个月，那也要去做保养了。首保的内容也就是更换机油机滤，是免费的，并且如果不按时做首保也会影响到车辆的索赔，所以，出于对车辆爱护的角度，一定要按时做保养。首保之后呢？如果您选择的是普通矿物油，那么建议的更换周期是5000公里或者半年，以先到达条件为准。

夏季到了我们的汽车温度上升得非常快，冷却系统随时都在高负荷的状态下进行工作给我们的发动机散热，其实冷却系统中的冷却液给我们发动机散热的同时，我们的机油也是同样有给发动机内部散热的效果的

5W这一类表示低温的黏度等级，表示我们如果在冬季使用，或者在严寒的地区使用，我们就需要选用级别较高的，来保证我们低温的流动性能，但是这位朋友提出的问题是在夏季使用，所以对于前面的这个低温流动性能标准，我们就不用选择太好的5W已经能够完全胜任夏季的润滑系统工作了

那么我们夏季使用机油，最重要的就是要选择对粘度等级，就需要我们去选择最后面的那个数字，我们可以看到上面图片中根据年度选择机油的标准解释，最后面的那个高温粘度等级，数字越大，高温黏度越好，我们的机油就是要保证它的粘度，才能给我们发动机更好的润滑。

所以如果是我们的家用轿车，在夏季选择机油的时候就需要选择粘度级别为30.或者40.的欧洲机油了，我们现在的四季机油大多都是0w或5w开头的，因为0W可以应对-35度左右的气温条件，5W可以应对-30度左右的气温条件，W前面的数字越小机油低温流动性就越好，使用0w或5w开头的机油可以使我们的车辆在低温条件下可以顺利启动，所以只要是使用0w或5w开头的机油粘度就可以满足在中国冬季对机油的要求。

后面的20/30/40是机油的高温粘度，这个是按照发动机的实际需要开使用的，不同品牌车型对高温粘度要求差别很大，日系韩系美系车大多都是使用20或30机油粘度，因为日系韩系美系车型发动机零件之间的缝隙比较小，所以需要使用低粘度机油来保证发动机的润滑，同时还可以降低油耗。

而欧洲车大多都是使用30/40的机油粘度，因为欧洲车大多都是大排量的涡轮增压发动机，为了预留一定的热膨胀系数，所以发动机零件之间的缝隙要大点，所以需要用粘度稍微高一点的机油来起到密封作用。所以你只要按照厂家要求的机油粘度来保养车辆就可以了，厂家给出的就是四季通用的机油粘度。

每次做保养换机油的时候，都很难一次性把机油放干净，我们可以多积攒几次机油，在下次换机油前，用这些机油涮一涮发动机，这样可以更好的把上次的旧机油冲刷出去。那除了往旧机油中加新机油，无法恢复到最佳性能外。两种不同品牌的机油也不能混加。原因是机油的基础油都是一样的，只是添加剂的品种和数量的不同而产生了不同的机油品种和等级。如果不同机油混合在一起，这些添加剂很可能会发生化学反应，破坏掉机油的原有的性能，所以，不能混加。