近两年,节能环保成了主旋律,在这样的政策指导下,小排量车也越来越受到人们的喜爱。特别是当小排量发动机遇上涡轮增压器这名好搭档后,这类车型开始在家用级市场里如鱼得水。小排量涡轮增压车凭借涡轮增压、缸内直喷、小型化、高热效率这4点优势已经日渐成为家庭用车的首选。 由于涡轮技术发展,小排量发动机也能提供超过中大排量的动力输出,而且更省油环保。,“TURBO”逐渐成为了民用高性能的代名词。 小排量涡轮增压发动机有哪些优势? 1、降低尺寸较大的车型的成本 中型车或者紧凑型SUV用小排量自吸发动机很容易出现小马拉大车的情况,所以小排量涡轮增压的优势就显现出来了,可以很好的帮助厂家拉低车型的起售价。 2、节省机油 排量越小越省油,已经成为大家的一个习惯共识。然而,你首先得明白一点,发明涡轮增压技术的初衷,本身就不是为了改善燃油经济性,而是增加发动机动力输出的手段,涡轮技术说到底,就是通过压缩把本来在较大气缸空间的燃烧硬压在一个小得多的气缸完成。所以理论上,发出相同的功率所需要的空气和油量是一样的。只是由于涡轮增压发动机的扭矩更为宽泛,通过匹配合适的传动系统,可以使涡轮增压发动机比自然吸气发动机更多时间运行在高效率的区间,所以省油。 由此推断,涡轮发动机虽然省油,但效果是有限的,并非降低油耗的灵丹妙药,我们可以拿东风标致308为例,正好有1.6升自然吸气发动机和1.2T涡轮增压发动机,1.2T发动机最大功率136马力,最大扭矩230牛·米,可以使用92号汽油,相比大众的1.2T四缸发动机参数上有明显优势。两台车动力系统完全相同,1.2T涡轮增压发动机的车型城市工况的实际油耗都在8.52升左右,几乎没差别。 动力强、且省油显然成了涡轮增压的一大优势,从养成成本上来讲,带"T"车型在后期的养车费用上也稍贵一些。 在机油方面,涡轮增压器相对来说比较“贵气”,相对普通自然吸气发动机,其对油品的要求也更大。出现烧机油现象大多都是因为其与进气管之间油封密封的损坏,因为涡轮增压器的主转轴是采用浮动式设计,整个主转轴依靠润滑油来散热与润滑,如果使用了劣质机油,会因其粘稠度高、流动性差,会导致浮动的涡轮主转动轴不能正常润滑和散热。 涡轮增压器适合全合成机油,同时应适当缩短机油的更换周期。选择油品良好的机油,其抗氧化性,抗磨性,耐高温性能,润滑和散热性也会更佳。 以上汽车讯息,由YACCO机油提供。
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