全新一代GL8靠哪些魅力继续“称王”？

天上西瓜

GL8作为国内很多正式场合的专用车已经多年了，早在1999年上汽通用就将这款定位于豪华和商务的MPV引入国内，凭借空前的乘坐舒适性和高端定位，迅速获得了政府机构、企业单位的青睐。

在那个奥迪 = 官车的年代，高级领导们日常出行的座驾以A6为主，但遇到需要接送贵宾的时候，反倒是GL8成为首选。难道是奥迪的气场还不及别克吗？非也，领导们看中的是作为MPV的GL8拥有A6无法企及的超大空间和舒适性。那如今的别克全新一代GL8又有什么“过车之处”呢？

优雅和大气写在了脸上

全新一代GL8换上了家族最新的“飞翼前脸”，别克标志性的“直瀑式”格栅采用电镀工艺。小小的细节变化，可以看出全新GL8对豪华的追求。

隐藏式D柱营造出时下流行的悬浮式车顶，这种在MPV身上极其少见的设计为全新GL8增添了不少时尚优雅气息；融入57颗LED光源的展翼式尾灯，造型和辨识度均得到了显著提升。

各种新潮设计运用到一款MPV身上，不仅进一步提升观感，也能看出全新一代GL8在保留商务气质的同时还在迎合高端家庭用户的需要。

改变则来源于骨子里

全新一代GL8骨子里的变化主要体现在车身尺寸的进化。在新车普遍加长的年代，全新一代GL8的车身长度由老款的5264mm缩减到5201mm。别担心，新款的前悬缩短了76mm，后悬增加了13mm，如此一来全新一代GL8获得了更加合理的大气空间，也为营造更为豪华舒适的乘坐体验打下基础。无论是老板们在后座谈生意或是妈妈照顾小孩都变得更加体面和便捷，这必将成为全新一代GL8的一大杀手锏。

别克是最善于营造豪华车厢氛围的非豪华品牌之一。全新GL8的内饰延续了别克家族360°环抱式设计，从视觉效果到材质的运用都没得挑，均达到了别克的最高水准。毕竟外观是给别人看的，精致豪华的内饰才能让乘客得到最尊贵的体验。

何为坐 享其程？

对于一台豪华MPV，后排的乘坐表现才是叫兽关注的重点。老款GL8成功的重要因素之一就是源于“陆上公务舱”的高级乘坐体验，这回全新一代GL8“首席商务舱”的口号是否实至名归呢？

坐进车内，首先对头上那块超大面积的全景天窗印象尤其深刻，在白色氛围灯的烘托下，豪华氛围一下子就出来了。姜还是老的辣，别克真是深谙国人选车心理，如今全新一代GL8能给到你比肩百万级的体验，怎能不让人喜欢？

全新一代GL8采用了堪称奢华的贵宾级航空座椅，除了拥有8向电动调节功能外，还运用了官方宣称的“双硬度发泡”技术。说人话就是采用了上层填充软下层填充较硬的设计，以便同时满足乘坐时的舒适性和支撑性。座椅加热通风不必多说，电动an摩功能是最吸引我的一点。

顾名思义，“坐”就是这套让人一屁股坐下去就不愿意起来的座椅。当你悄悄为尊贵的客人或家人打开座椅an摩功能，让他们在不知不觉中享受全新一代GL8带来的极致舒适体验，内心的满足感简直要溢了出来。

你以为装上一套舒适的座椅就够了？哦漏，这仅仅只是完成“首席商务舱”的第一步。要想营造真正豪华的乘坐感受，还得靠底盘调校、NVH等等方面共同协调完成，也就是接下来要说的“享其程”。

全新一代GL8在我们看不见的地方同样进行了全面升级。举个例子，新车的悬挂升级为前麦弗逊、后四连杆的四轮独立悬架系统；看似简单的升级对于一款MPV来说无疑将大幅提升车辆的舒适性以及操控性。况且在这个新车普遍减配的今天，单凭这点就可以看出全新一代GL8的诚意，所谓细节之处见真章，也难怪GL8能“笑傲”国内MPV市场这些年。

此外，据说全新一代GL8产自上汽通用凯迪拉克工厂，车身运用了多项越级技术，整车从安全性、NVH到油耗等方面相比老款都有质的提升；全新的“沃德十佳”发动机取代了老款2.4L和3.0L两款发动机。叫兽不太喜欢枯燥的术语解释，还是靠实际体验来说话。

这种变化带来的效果是显而易见的，全新一代GL8的高速静谧性和稳定性得到了极大提升，这一点对营造更加舒适和豪华的乘坐体验功不可没。负责任的说，全新一代GL8达到了一部豪车该有的质感，在这台车里，好好享受才是正经事，开车这事还是交给司机吧。

总结：

全新一代GL8由内而外都发生了质的突破，更加时尚大气的造型不仅迎合了时代的审美，也能看出其进一步扩大受众群体的野心；而内在的进化则将全新一代GL8的核心竞争力（豪华与舒适）提升了几个台阶。教授断言，开豪车坐GL8的时代已经到来。

风渐渐

还据说呐

风渐渐

噗