正如曾经邳州港搬迁 城市大外环通车 八义集直接上高速 有人说是天方夜谭一样, 如今,邳州正迈向高铁时代, 未来邳州还要通地铁, 也未必是痴人说梦啦! 而且, 随着徐州都市圈的长大, 邳州西部或将变成“郊区”。 图中红线、紫线圈定的区域范围,就是2020年徐州市城市规划区。往东看,邳州市燕子埠、车夫山、宿羊山、碾庄、八义集、占城等镇紧靠徐州市城区。小编突发奇想,随着未来徐州陇海新城的建成,这几个镇会不会因区位优势而成为其郊区呢?
无论是陇海新城的建设, 还是城市规划区的拓展, 都离不开交通的支撑。 作为全国重要的交通枢纽城市, 徐州公铁水立体交通格局基本形成, 而目前大力推进的轨道交通建设, 在完善徐州交通网络的同时, 也必将辐射到徐州周边县市。 根据媒体公开报道,在江苏省轨道交通“十二五”及中长期发展规划中,徐州市近中期将建成由1、2、3号线组成的“大”字形网络骨架,里程约70公里,覆盖徐州市老城区商业中心、新城区行政中心和铜山区副中心。目前,徐州城区地铁正处于“三线并进”加速推进阶段。 而远期轨道交通线网里程约110公里,将适时启动徐州都市圈内徐州至萧县城际轨道交通、徐州至贾汪城市轨道交通、徐州至邳州城际轨道交通等城际轨道交通线路建设。其中,徐州至贾汪城际轨道交通为“远期”,徐州至邳州城际轨道交通、徐州至萧县城际轨道交通为“远景”。 其实,在很早之前,就有一份徐州轨道交通-----地铁规划图在网上流传:除了徐州市区的7条线以外,还包括S开头的6条市域线。 徐州地铁S1号线为徐贾线,将连接未来的潘安新城至贾汪。 徐州地铁S2号线为机场线,通往徐州观音国际机场和临空新城。 徐州地铁S3号线为徐邳线,将连接未来的陇海新城,延伸至邳州。 徐州地铁S4号线为徐沛线,将由徐州市区经九里、郑集,通往沛县。 徐州地铁S5号线为滨湖线,将连接未来的滨湖新城,估计终点是利国。 徐州地铁S6号线为徐萧线,跨苏皖两省,地铁1号线向西南延伸通往萧县。
如果说上面的规划还属于传说的话,那么,近日于徐州召开的徐州都市圈规划(2016-2030)编制工作座谈会,则证实了上述传说并非“空穴来风”。
该座谈会由江苏省住房和城乡建设厅主持召开,来自住建部城乡规划司、省住建厅、徐州市的相关领导、专家与会。 会议的主题是对2016-2030年徐州都市圈进行讨论规划。这意味着,徐州都市圈的规划将有实质性的进展! 徐州都市圈规划范围为:省内范围包括徐州市及所辖县(市)——肯定少不了咱邳州、宿迁市区,土地面积1.4万平方公里;省外范围包括安徽省的淮北市、宿州市及所辖县(市),山东省枣庄市、滕州市、微山县,河南省永城市,土地面积2.1万平方公里。 其中,涉及都市圈综合交通规划是这样的:新建4条城际铁路、7条市域轻轨、5条跨省快速通道。而7条市域快轨则是: 徐贾快轨:即徐州地铁S1号线,由徐州市区通往贾汪凤鸣海。 徐邳快轨:由徐州市区通往邳州,并延伸至新沂市。 徐睢快轨:徐州地铁S2号线至观音机场,并延伸至睢宁县城。 徐萧淮快轨:徐州地铁S4号线至萧县,并延伸到淮北市区。 徐砀快轨:由徐州市区通往安徽砀山县。 徐丰沛快轨:由徐州市区通往沛县,至丰县。 徐利快轨:由徐州市区通往利国镇。 前不久公示的徐州地铁远期线网规划,由7条普线和4条快线构成,现在根据都市圈规划的设想,这样徐州轨道交通将形成“7+7”的线网格局。 看完以上这些规划内容, 未来徐州联动周边城市的一幅蓝图, 已经呈现在眼前。 虽然有些目前还处于讨论中, 并没有最终确定, 但也很可能在不久的将来, 就会由蓝图变为现实。 遥想彼时, 高铁+快轨, 徐州、邳州之间, 半个小时就可往返, 就跟搭公交车一样。 小伙伴们, 你还不为未来的家乡交通发展点ZAN吗?
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