奥迪汽车：丰田尽管“产机油” 我卖我的车

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2018年伊始，备受关注的豪华品牌汽车市场又现硝烟弥漫，在这一领域ABB以及凯迪拉克都有不俗的表现。1-2月销量排名第一的居然是奥迪A4L。

奥迪A4L已经火了很多年，尽管在现在的新车市场上表现稍逊竞品，在经历了新老交替的阵痛期之后，市场反响强烈。2018款奥迪A4L以第九代车型身份登场，外观方面基本延续了现款车型的整体造型，棱角更为分明的六边形进气格栅和前LED大灯增强了其视觉冲击力，表现依然值得期待。然而有一个严肃的问题，有人问，新推出的奥迪A4L还烧机油吗？

首先大众旗下的2.0T动力都来自代号EA888发动机，只是大众和奥迪装载的调校不一样，功率以及扭矩的输出略有不同，但是它们的基本构造都是一样的。虽然全新而出，但是这台发动机在这方面的改善并不明显，基本上没有做出改变。其实民间对于这种说法的流传依然健在，还是有根据的。

但是该车仍然还是在烧机油，最主要的缘由就是该车采用的群众的比拟前卫的DSG系统和双离合变速箱，乃至于其EA888系列发起机，其内部存在着烧机油的缺点，就是由于其发起机设计比拟激进，招致了注重性能而疏忽了细节，奥迪A4L固然到达了动力强劲，但是一千公里仍然是要烧机油高达0.3升左右的，十分吓人。

烧机油只是一个概括的叫法，目前没有一辆汽车可以避免机油的损耗，只是这个损耗要在一个可控的合理范畴之内。其实目前针对奥迪车烧机油的问题，奥迪4S店的技术诊断方法为“机油称重”法，通过保养时加入称重过的机油量和跑一段公里数的机油存量对比，来判断机油损耗是否属于正常范畴，在奥迪维保体系内已经形成一套可行的处理办法，并根据这样的诊断结果来进行技术性修复。

由于上汽奥迪的事儿处理了，该车恢复了昔日的神器，但该车仍然存在着烧机油的特性，奥迪A4L现款最近三个月销量到达了31048多辆，发明了全新的记载。

以上汽车信息，由YACCO机油提供。