机油纷飞造事故 汽车厂商无法解决今年又出产油车

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大家知道，为了保证发动机的正常工作，需要定时给发动机更换机油，通常的家用轿车一般是三个月或者五千公里。从2017年到至今，机油不仅是车主嘴里常提的话题，更是汽车业的新闻主角。从2017年的烧机油到2018年1月的东风本田机油增多故障，机油门事件充满了汽车业的每一天。

本田CRV虽然停售了，但好像很多车型都中了机油增多的毒。长安CS75在二月份的投诉榜中占据了榜首位置，而这其中的主要问题就是机油增多和机油乳化。而针对这一问题，本田和长安官方也先后出台了解决方案。长安汽车的做法被赞“有责任有担当”，而本田的这份申明则被指“侮辱中国消费者智商”。

日本车和国产车同样的问题不同的做法，折射出品牌厂商对消费者的态度和立场。本田强调机油增多是因为东北的寒冷天气引起的，经过一个月折腾后发布召回问题车型。长安汽车则主动回应并给出解决方案。虽然这两位都是话题的主角，但韩国车也豪不示弱的上演机油事件。它就是现代途胜，2017年现代途胜汽车不仅销量不如别人，连质量也不如人。经销商们纷纷退网，负面消息一直围绕着韩系车。到了2018年，机油增多事件再次找上韩系车，话题性更是节节攀升。

机油增多已导致车辆出现熄火/启动困难

2018年1月29日，一位车主表示，他在2017年10购买的途胜1.6T车型，开了仅三个月就出现早上冷车启动困难、熄火等故障，且排气管排出大量黑烟。经4S店检查后发现故障问题为机油增多导致，证实为汽油进入机油室。

高先生表示，2017年10月购买的途胜1.6T车型，开了仅三个月就出现早上冷车启动困难、熄火等故障，且排气管排出大量黑烟。经4S店检查后发现故障问题为机油增多导致，证实为汽油进入机油。

目前看来，北京现代途胜机油增多投诉主要来自于新疆地区，据车主透露，2016-2017年仅新疆克拉玛依地区，车主已知的就有近40辆北京现代途胜存在机油增多问题，并伴有其它故障现象出现。

机油异常增多，原因何在？

机油稀释的严格定义是“燃油、不完全燃烧的产物、机油氧化物及摩擦留下的不溶物等混入机油，使机油粘度造成非正常下降，导致机油过早变质的现象。”

究其原因，一是喷油器或控制器标定存在失误，喷油器孔径选择不当或是油束分离角、贯穿距离等参数选择不当导致燃油湿壁率过高；二是活塞环性能参数问题，例如活塞环切口间隙过大或弹性设计过大；三是油气分离系统密封不严或曲轴强制通风阀流量不足，致使多余的混合气体无法有效排除。

目前针对这一问题，厂家并没有给出答复和回应，车主也只有在4S店维修处理。目前看来，4S店的处理方法主要有两种，一是将机油抽放至正常值内，而是对于比较严重的就直接更换机油。无疑，这一做法和长安、本田都比较类似，只能是饮鸩止渴，无法从根本上解决问题。

去年围绕整个汽车圈的是高田气囊，今年似乎机油增多事件又将成为车主的主话题了。不知道除了本田、长安和现代外，还有哪些汽车中了机油增多的招？

以上汽车信息，由YACCO机油提供。