合资汽车牌子耐用车型有哪些 都用什么机油？

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国外汽车品牌国产化的比重很高，很多车型完全都是国产化但是有些合资品牌车型的一些发动机采用的都是纯进口的，耐用性比较好。

1、上汽大众途昂

途昂一共有两套动力匹配，2.0T版本搭载大众最出名的EA88发动机，技术相对成熟，早已经实现国产化。而2.5T版本则采用进口的方式，降低了大量成本，这款发动机最大马力299匹，最大扭矩500牛米，加速能力一点也不弱，同时还有很好的经济性能。

大众旗下主流的发动机总成EA111（1.4TSI和1.6L发动机）、EA888（1.8TSI和2.0TSI发动机）无一例外地采用了铸铁缸体以符合涡轮增压技术所需的缸体强度。但由于铸铁缸体和活塞环的膨胀系数不同，使得必须在活塞环以及缸体之间设计较大的间隙，才能保证在高转速工况下活塞环膨胀后不会使得活塞卡住缸体。

大众途昂在机油方面应选择100℃动态粘度大于12，150℃高温高剪切粘度大于3.5的机油。一般在SAE粘度等级为5W40的产品中，比较容易找到符合此标准的机油。

2、广汽三菱欧蓝德

欧蓝德上代号4J12的发动机采用原装进口的方式，但是目前国产版本也在计划中，4J系列发动机最大的亮点就是采用无极可变气门升程技术，油门信号直接控制气门开闭，油耗和加速性能得到了更好的保障。

欧蓝德属于中型SUV,这类车型特点是：自重大、发动机功率高，导致发动机的工作温度、机油温度高于普通轿车。除了车辆自备的散热系统外，还需配合使用高性能的机油，全合成机油中基础油本身抗氧化能力强，与其所含有的抗氧化剂可以有效的抵御高温状态下的机油氧化变质，避免油膜破裂，从而维持机油正常工作。在粘度上，欧蓝德使用5W30标号的机油。

3、铃木维特拉

维特拉上代号K14C的全铝涡轮增压发动机发动机，一直是日本本国生产，排量1.4L，最大马力140匹，最大扭矩220牛米，参数性能媲美大众的EA211 1.4T发动机，搭载了涡轮增压、缸内直喷等主流技术。

在机油方面，涡轮增压器相对来说比较“贵气”，相对普通自然吸气发动机，其对油品的要求也更大。涡轮增压器比较适合全合成机油，同时应适当缩短机油的更换周期。选择油品良好的机油，其抗氧化性，抗磨性，耐高温性能，润滑和散热性也会更佳。

4、马自达CX-5

赫赫有名的创驰蓝天发动机，2.0L和2.5L发动机均采用进口方式，这是因为一汽和长安还没有创驰蓝天发动机的生产线，只能采用进口的方式，这大概是国内车友们的幸运所在。

由于搭载了创驰蓝天技术的发动机，所以在养护时全部使用了全合成机油进行保养，首保在5000公里进行，之后每6个月或5000公里进行保养一次。如果车主对每次保养项目不是特别了解，可以查询车辆的保养手册进行了解，对照自己车辆的里程数就可以知道需要进行哪些项目。

以上汽车讯息，由YACCO机油提供。