经济型轿车为什么用半合成机油更好？难道真是便宜惹的祸？

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相信大家去4S店做到保养的时候都会碰到一件事情，就是不管是首保还是二保。有的4S店都会向你推荐半合机油，如果问起原因，大概会说全合成机油不错，但你的座驾用半合成机油比较好。既然全合机油这么好，为什么4S店还推荐半合机油呢。

半合成机油是矿物油到合成油的一个过渡，颜色和矿物油差不多，另外添加了大量添加剂，在保证润滑的功效的同时，清洁能力和抗氧化方面有显著的提高，在国内的环境里，7500公里基本也成了半合成机油的一个“标准更换间隔”。当然，恶劣环境或者长期短途驾驶还是要适当缩减更换里程。因为稳定性增强，使用寿命也会相对增加一些。

半合成机油一般适用于保养动力不大的非涡轮增压的入门级、经济型、或者是微、小型车。究其原因，主要是10万元以下的经济型车辆的成本和售价低，而由于制作成本低，加工精度也较低，汽缸和活塞环之间的间隙密封性并不是最精细的，所以应选择比较黏稠的半合成机油来起到汽缸和活塞环之间的密封作用，如果使用了粘度低的全合成机油如果黏度太低的话同样对发动机有不良影响，比如油膜不够厚，在高温、高压的工作环境下，使得机件得不到正常的润滑，造成发动机的过度磨损，密封性差。所以，全合成机油并不适合低成本的经济型车发动机。

虽然，现在汽车市场上每个汽车品牌都有高性价比的汽车产品比如增涡轮发动机，它们用全合成机油的效果比使用半合成机油的效果更好。有的汽车品牌能在汽车出厂时的发动机自带的机油大部分为矿物油，但是这并不能代表它不能使用半合成或全合成的润滑油。

此外, 新车磨合完后就换上全合成机油, 一旦使用了全合成机油, 千万不要再换回半合成机油了。注意：里程过高的发动机就不要转换全合成机油。

以上汽车讯息，由YACCO机油提供。