哥们儿提车，福克斯老司机也来说说雷凌Turbo

别致美

　　楼主买的是14款福克斯，哥们儿考到车牌没多久，提车的时候害怕自己技术不佳，硬是叫我帮他开回家，哈哈哈哈！楼主笑归笑，还是答应了他的要求，也顺便体验了一把雷凌Turbo。楼主的福克斯是自吸，开日系涡轮增压机还是头一遭，有些兴奋和期待，当然因为是别人车嘛，所以紧张的情绪还是掩盖了其他心理活动。

　　

　　话不多说，楼主还是说说自己的感受。

　　【外形】

　　这个东西真的是仁者见仁智者见智，楼主觉得雷凌的样子挺耐看。当初楼主看上福克斯，它的外形也加分不少。雷凌的前脸设计要更加简洁一些，中网没有很多镀铬的杠杠，下方的梯形罩多了一份霸气。说起前脸，楼主想起现在的福克斯换成了鲶鱼嘴，不得不吐槽一下，鲶鱼嘴还是放在蒙丢丢上面更协调，感觉福克斯这样的小车根本hold不住霸气的鲶鱼嘴。

　　

　　【内饰】

　　哥们儿提的雷凌是1.2T豪华版，尤其内饰的红黑配，给楼主留下了深刻的印象，加上红色缝线的运动座椅，运动感十足啊！除了这个红色缝线比较挑逗楼主的视觉神经之外，楼主还觉得雷凌的中控台设计也很简洁大气。和小福比起来，按钮设计人性化很多！看过福克斯中控台的人都会觉得按钮密集吧？要是密集恐惧症的人看着估计头皮都发麻，楼主还好不怕这个，so觉得没所谓。

　　

　　【空间】

　　说到空间，楼主几乎掩面，空间确实是小福的硬伤。。。当时买小福的时候还是单身狗，没过多考虑过后排乘坐空间的问题，等楼主实际坐了坐雷凌的后排之后，就觉着还是雷凌的后排空间非常大，大到什么程度？楼主178不算高，但也不矮了吧，把前排座椅调节到合适自己开车的距离再来坐后排，无论腿部空间还是头部空间都有相当的余量，而且后排座椅靠背的倾斜度设计得比较合理，坐起来真的蛮舒服。除了这个，还有后排地板中央没有凸起，这点相当人性化。坐过小福的人都应该知道，小福的后排地板中央有个蛮高的凸起，很碍事啊。。。。至于后备箱空间，两部车都算是够用的。

　　

　　【动力】

　　楼主的小福是1.8L自吸，本能地怀疑哥们儿提的1.2T动力，不过楼主的担心似乎的是多余的。雷凌属于提速很快的车，给油就走反应很迅速，听说涡轮增压发动机容易涡轮迟滞，楼主木有发觉雷凌有这毛病。从四儿子店开到市区，感受了畅通的路况，也碰到拥堵，高速和低速雷凌的动力表现非常稳健，不需要担心小车动力不足的情况。低转速时，我感觉雷凌的扭矩和小福1.8L也没啥区别，但是你们懂的，小福油耗普遍都要高，这一点没肯定不如雷凌1.2T油耗亲民啦~~~

　　

　　【操控】

　　小福有同级操控性比较好的口碑，但楼主没想到雷凌的操控性也还挺好。作为一辆代步工具，雷凌的操控性能绝对可以满足你的要求。指向性非常好，方向也没有虚位，方向盘转向时的质感做的很好，不会很轻也不会死沉死沉的，这种手感楼主觉得比小福要强。说到操控这里楼主想起还没说说发动机和变速箱的匹配，虽然说到这个问题小福只能默默退下，但楼主还是想说出来。楼主也是买了车用过一段时间才发觉，小福自动挡的变速箱和发动机匹配并不好，后来确实有很多网友都在吐槽长安。这一点上，丰田真的是行家，雷凌的涡轮机和变速箱的配合可谓天衣无缝，比楼主的小福强太多。。。希望福特也能充分意识到这个弊病，向丰田看起好好整整自动变速箱和发动机的匹配问题。

　　

　　【便利装置】

　　一路上开下来，楼主还发现一个很好用的东西，那就是自动启停。这家伙启停之间车身震动很小，感应刹车的力度也非常智能，熄火节能的时机把握得很好，是我目前用过的最好用的自动启停系统。不过如果机械手刹如果换成电子手刹那逼格就高多了。

　　其他方面，比如车内噪音控制，我觉得还OK，符合同级车的标准，但是呢可能是受制于成本，小福和雷凌在高速的时候胎噪会有点大。不过滤震方面，雷凌过滤细碎颠簸路面处理得还是令人相当满意，避震调校和小福一样有些硬，都是提倡运动风格，索性我还挺习惯的。总体说来，雷凌试开之后还挺不错的，楼主开完之后感觉这台车能够满足哥门儿小夫妻的日常需求，虽然楼主笑哥门儿胆儿小认怂，但楼主不得不承认我这兄弟还真挑了一台不错的车。