昂科威融合别克全新一代设计语言及众多领先高档技术,是一款全方位表现卓越的全能中型SUV。别克昂科威，强者，自强。
我们中国人对于“豪华”这个词的主要概念，最早来自各种建筑物内装潢，即所谓的“豪华装修”。而我们对于豪华汽车的认识，最早也是捷豹、奔驰品牌的高档车内那极尽奢华的用料给我们的印象最深。所以一台车是否“豪华”，车厢就是一个最重要的环节。
昂科威的车厢，足以让很多原本不熟悉这台车的人感叹：这个车厢还真的挺豪华的！在长测的这段时间里，我觉得昂科威的车厢最能传达豪华感的主要有三个方面：一，大气舒展的设计，让人一眼看上去就知道这台车的身价不低；二，中控大屏、液晶仪表、夜晚的氛围灯等有科技感的细节，带来很强的视觉冲击感，让你不由自主就沉浸其中；三，高级的材质和精致的做工，如皮革质感、按键手感等，能给人强烈的置身高级车种的心理暗示。豪华是什么？不就是这些东西么？
除了氛围高级，配置够多够实用也是豪华感的必备条件。昂科威在长测的这段时间里，它的各种装备已经充分让我们体验到了高配车，或者豪华车的别样享受，如全方位的安全装备、加热方向盘、通风加热座椅（请原谅广州在12月份变幻莫测的天气）、高品质BOSE音响等等，对你的眼睛、耳朵、手、身体等各部位进行全方位的呵护。
但我同时也会提醒大家了解、宽容昂科威28T的油耗。在我们长测的日子里，动态部分，我们最感到纠结的就是昂科威的油耗了，11.39L/100km的总平均油耗，确实是偏高了些。但我们也要为自己做一些小小的辩解：因为昂科威的多功能性，所以我们拍摄追拍照片尤其是大马力豪车的照片最喜欢找它；因为昂科威的静音性，所以Miu哥做直播和录车闻乱弹时很喜欢找它；更因为2.0T动力太过于有挑逗性，我们所有同事都喜欢畅快地驾驶它。有次和同事出去，他们开着昂科威在我前面，连过了高速收费口，他们都是以冲刺的速度起步前进的……
我们经常说开豪车的人都不太在意油耗，因为马力大必然也油耗高，享受了就不能有怨言。对昂科威，我们渐渐也有了这样的宽容：它动力好、我们愿意畅快地开，就要自愿承担这样的油耗。当然昂科威的油耗并非没有提升空间，我们在油耗总结篇里也有指出了。
还原SUV的本色
昂科威再怎么是一个矛盾体，它形态上还是一个SUV，买它的人还是要冲着多功能性而来。所以在我们长测期间，我们也很着重地对它的多功能性进行考验。
所以，为什么昂科威挑战了我对“豪华”的固有认知呢？不仅仅是因为它并没有一个三叉星或者蓝天白云加持的闪亮光环，还因为这台车从推出时起，厂家也只是想让它重新定义紧凑 级SUV，并没有想让它去抢多少豪华车的市场。可偏偏通过长测，昂科威各方面的表现都让我们得到了豪华车所应有的感受，这就让我们感到迷惑了：所谓豪华，到底是牌子决定的，还是实际表现决定的呢？
回到消费层面，差不多30万元左右的价位，很多消费者还是会去选择豪华品牌的SUV，虽然它们空间小一些、配置低一些、动力弱一些，但总归是有着沉厚的历史积淀和华丽的外衣，这种“外豪”不能说不理性，相反也是满足了很多人的实际需求。而如果你并不在意所谓的品牌光环，相反更注重车给你的实际感受，类似昂科威这类“内豪”的车，会让你有一种钱全部都花在刀刃上的感觉。
这种另一层面概念的性价比，就是17款昂科威长测给我们的答案。可喜的是，非豪华品牌车型有越来越多产品正体现出这种超越传统豪华概念的产品力，这是我们消费者的福气。
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发表于 2017-1-11 11:06
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