汽车首保期前后如何保养才划算？跑了6万公里要换哪些零配件？

15602950723

说到汽车，保养是永远避不开的问题。。而保养的花费，又是我们买车时考虑的一个方面，毕竟用车的成本除了汽油外，保养也是不可忽视的。保养项目是不是价格越低越好呢？首保期内和首保期的发动机保养有什么不同？一辆来回跑了6万公里的车子除了保养还要换哪些配件呢？

在质保期内的车子，建议还是在4S保养，毕竟国内法律法规不完善，汽修厂资质不全等，质保期以内的车子非4S店保养，一旦发生故障，很可能会面对4S的拒保。虽然法律规定4S不能拒赔经过正规保养的车子。但问题是，现在能够出具正规保养记录并得到4S认可的，实在是太少太少了。就算折腾到最后4S认了，期间花费的精力也是可怕的。所以质保内的车子，基础的机油机滤保养，还是在4S吧。

出了质保期的车辆也就是首保期已经过了，即将进入二保了。对于发动机保养的来说，该节约的还是要节约。不该节约的也不能省。保养手册以外的保养项目能省就不要跟着凑热闹去做，车主要做的就是了解好自己车型所对应的机油，对于日美系的车子来说，发动机较为精密，部件之间间隙较小，使用5w-30的yacco全合成润滑油更合适不过了。而德系车呢，通常采用的是涡轮增压技术，间隙会比较大，选择5w-40会相对更好。至于自己需要的机油型号以及用量，请查询各自的车主手册，至于用量，一般来说1.6L以下的车型，总用量不会超过4L，而1.6L以上的，则多数在4到6升之间。

汽油滤芯的使用寿命一般是2万到4万公里。汽油滤芯的位置多数都在车子底部，同样需要升起车子才好操作，所以这块同样建议由修理厂之类的地方来更换，建议可以和机油一起更换，车主可以上网买好相应的滤芯，然后由修理厂更换即可。空气滤芯应该是比汽油滤芯容易更换的部分了。通常，大部分车型在网上都能买到相应的空气滤芯。空气滤芯的更换周期貌似差距挺大。不过总的来说是两个保养周期左右。推荐同时购买空气滤和空调滤。因为这两个基本是同样的更换周期。

汽车跑了6万公里后，首先要检查下过滤器，滤清器和机滤器，过滤器出现故障会导致喷嘴堵塞造成积碳严重，基本上6万公里火花塞也到了寿终正寝的时候，该换新的了，正时皮带、节气门都需要一一检查，保证发动机运行顺利，延长其寿命，同时还能降低故障率。

汽车的制动液，一般称之为刹车油。汽车每行驶50000km清洗保养一次制动系统，或遇ABS反应过早，过慢时清洗保养一次。清除系统中有害的油泥漆膜，清除超高温或超低温时工作失灵的危险，有效防止制动液变质过期，彻底更换旧的制动液。

轮胎是汽车上唯一和地面接触的零件，日常磨损也是最大的，我国规定轮胎表面的花纹磨损至1.6mm时就必须更换，实际上如果真的磨损到这个程度，轮胎性能就变得非常差了，正常轮胎行驶11万公里没问题，不过根据路况、驾驶习惯和轮胎质量不同，最好超过6万公里就检查轮胎磨损程度，以防万一。

除了以上提到的大的必须要完成的保养项目外，汽车上小的细节例如雨刮器，全车胶条，座椅，等等都需要我们细心注意。若各位爱车人士不清楚自己爱车在6万公里需要做哪些保养项目的话，可以参考汽车保养手册或询问4S店专业技术人员。入秋后气候条件十分多变，不论您住在哪里，秋季都是全面检修汽车的最佳季节。检修爱车对自己和家人的安全来说是十分重要的，这样才能使大家在秋冬季节驾车时更安全、更放心！