英菲尼迪取消免费保养政策 首保后4年十万公里保养需要多少钱？

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作为英菲尼迪/雷克萨斯两家豪华品牌的“过人之处”，近日，有消息指出，英菲尼迪将对6月30日及以后购车的车辆取消免费保养政策。官方称此前固定模式的免费保养政策难以满足消费者的多元化需求，将来除了部分车型免费首保之外，还将开发一系列售后保养产品包，为用户提供更好、更实惠的服务。

杭州一家英菲尼迪4S店的工作人员透露说：早在今年2月份，英菲尼迪就取消了保修期内的免费基础保养政策。但同时，厂家又推出了限时赠送免费保养活动，也就是在2018年6月30日前购买英菲尼迪车型，将以礼包的形式赠送8次基础免费保养券。这个活动一旦结束，免费保养也就彻底不存在了。

一个施行了多年并给消费者带来了实惠的政策，说取消就取消，多少有些令人意外。这不仅令7月开始购车的消费者在经济上受到一定的损失，而且对英菲尼迪的形象也是一种损害。有媒体对英菲尼迪先前赠送的免费保养费用进行了计算，其中英菲尼迪Q50L行驶10万公里所需的保养费用就达到了2万多。一位业内人士表示：虽然对于豪华车的消费者来说，这2万多块钱也算不上很大的费用，但英菲尼迪作为一个豪华品牌，为了这点利益政策说变就变，难免不会在消费者的心理留下一道阴影。

4年十万公里保养项目有哪些？

按照保养手册：空气滤清器、空调滤清器、雨刮条等大约每2万公里更换一次；刹车油、防冻液、火花塞等大概每4万公里更换一次；轮胎、刹车片等大概每6万公里更换一次；汽油泵一体式的汽油滤清器大概每6万公里更换一次；变速箱大概每8万公里更换一次；而如果从1万公里保养时开始使用全合成机油，那么后续每年保养一次即可。

变速箱油的更换周期，同样是不同厂商的规定相差十万八千里。其中诸如宝马，就宣称其部分车型的变速箱油可以做到终身免更换，但能做到这点的厂商毕竟是少数，而市面上大部分车型的变速箱油都是需要定期更换的，常见的有4万公里、6万公里、8万公里甚至10万公里不等。我们给大家的建议是，必要严格按照保养手册上的规定执行。

定期检查轮胎的重要性，这个事情我想屏幕前看文章的各位心里都清楚，而能真正做到定期检查的人又有几个呢？但为了大家的行车安全，我还是建议各位务必做到每两周检查一次车辆的胎压，每次保养时检查轮胎胎面的磨损情况，当胎纹厚度低于1.6mm或轮胎存放/使用时间超过4年，都要及时更换。

抛开燃油、保险、洗车等，光是更换各种油液以及常规零配件，就需要花费上万元。但是，我们也可以很直观的看到，在整个保养费用中，4S店工时费占到很大一部分，因此，建议广大车主们，一些简单的保养，如更换雨刮条、空气滤清器等就可以自己动手，这样的话可以省下很多钱。

其实在国内豪华车市场，免费的售后保养，一直是日系豪华品牌争夺市场份额的强大手段。除了英菲尼迪之外，讴歌和雷克萨斯也在推行免费保养的售后政策。虽然日系豪华品牌在销量上比不上一线的豪华品牌，但良好的售后口碑已渐渐建立起来。其中讴歌推行的也是4年10万公里的免费保养政策。

如今英菲尼迪却选择提前离场，这不仅对消费者的信心是一种沉重打击，特别是对于英菲尼迪自身来说，是不是也在损害自己的品牌形象呢？

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