汽车机油和齿轮油有什么不同？可以互相混用吗？

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汽车的两大核心部件：发动机和和变速箱，大家都是比较关心前者的机油选择，对变速箱油却不甚在意。其实魔鬼都藏在这些微小的细节里，加错的变速箱油同样会损害汽车，会让您换挡越来越卡顿，甚至最后烧毁您的变速箱。

由于变速箱设计的不同，每一款变速箱的设计都有不同的技术要求，即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型上也有着不同的变速器油的要求，加入错误的油会直接损害变速箱。

变速箱油，大致分为五类： MT变速箱油即齿轮油，作用主要是润滑和散热。按其质量水平，美国石油协会将齿轮油分5档，从GL1-GL5。市场上一般都只售卖GL4和GL5。油粘度更大，闻起来有股臭味，颜色呈淡黄色。

AT变速箱油专用油，除了对行星齿轮组润滑、散热外，最主要的是传递动力，因此流动性要求较高，抗气泡能力也比手动变速箱油要求更严格。而AT现在主要有4AT、5AT、6AT、7AT、8AT、9AT等，档位越多其对AT变速箱油的要求也就更高，同时不同型号的自动变速箱是不能混加的。

为什么要区分变速箱油和机油?

因为变速箱和发动机的结构和运行环境都不一样。发动机内，机油面对着高温、易氧化的运行环境，所以机油的抗高温和抗氧化性能有较高要求;而变速箱内的温度虽然较低，但其众多齿轮组和齿轮间所受的压力却是非常大的，所以变速箱油需要很强的抗极压能力。这些差异需要不同的添加剂组合去配合，不同应用环境的需要，所以二者虽然都是润滑油，但却有所区别。

机油全称是发动机润滑油，而变速箱油也是润滑油，两者除了工作环境不一样，重要性是一样的。变速箱油除了润滑以外，还担负着散热的作用，而且自动挡变速箱是依赖油压换挡的，变速箱油质量会直接影响到换挡流畅度和变速箱寿命。

虽然变速箱没有燃烧室，但是变速箱油也是有使用寿命的，主要体现在粘稠度上，如果换挡不流畅、有滞涩感或者行驶超过6万公里，建议更换一次变速箱油，但是如果行驶正常且里程不到，而4S店“强烈建议”更换，说明他们在忽悠。

变速箱是分手动挡和自动挡的，手动挡变速箱齿轮油一般正常行驶情况下2年或者6万公里更换一次；自动变速箱油一般正常行驶情况每12万公里更换一次，恶劣行驶情况每6万公里更换一次。

变速箱油和机油有明确的SAE或API行业标准不同，市场上存在多个变速箱油标准，一种是各家变速箱厂或整车厂对自己产品的标准如福特Mercon，但也有一些通用标准。如果车型不同但是手动变速箱品牌相同，这个时候还是建议去4S店更换变速箱油。大部分车使用的发动机油相比于手动变速箱专用的齿轮油，缺少针对变速箱工作环境的添加剂，起不到足够的保护作用。大部分车使用的发动机油相比于手动变速箱专用的齿轮油，缺少针对变速箱工作环境的添加剂，起不到足够的保护作用。手动变速箱油，对油液本身的功能要求，完全不同于自动变速箱AT，无级自动变速箱CVT，以及双离合变速箱DCT，更强调齿轮保护，油液本身的活性添加剂，如极压剂更多，能够有效保护齿轮及轴承，减少磨损，点蚀等损伤的出现。这是不能使用机油，或者各种自动变速箱油替代手动变速箱油的本质原因。

以上汽车信息，由YACCO机油提供。