广汽本田冠道机油增多 网友称本田有恃无恐的态度损人害已

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从新款本田CVR上市开始本田的“机油门”事件就持续发酵，很多以前信赖本田的车主在选择本田CRV1.5T车型之后发现，自己的爱车出现机油异常增多，超过机油尺上限，机油里有汽油味等问题，让很多车主感到非常苦恼。而国家相关部分也没有坐视不理，此前国家质检总局就约谈过本田，而此前本田做出的CRV召回处理计划因不合规被国家质检总局驳回！且国家质检总局认为东风本田提出的召回措施尚不完善，要进一步改进技术解决方案，尽快拿出切实有效的措施，消除缺陷，同时建议采取延长质保期等措施，回应消费者关切。

在全国多地车主多轮维权攻势下，深陷“机油门”风波的东风本田汽车有限公司终于提出了本田CRV“机油门”事件的解决方案，本来这些受到“机油门”影响的车主满心希望，觉得这次本田能彻底解决问题，结果却被现实狠狠的打脸了，迎来的无耻本田的无脑解决方案，改说明书，改机油尺。

随着本田因为“机油门”事件的持续发酵，本田此前不得不艰难的决定暂时停止销售CRV，真实情况真的是这样吗？虽然厂家宣称暂时停止销售CRV车型，但在终端还是依然有4S店在进行CRV车型的销售，停售是目前厂家给的政策，但店里会有一个协议让你签。在购车合同的特别约定这一块，会写一个东西，已明确告知客户前是停售状态，客户已知晓，如有问题，与本店无关。签完合同就表示，客户已经验完车了。果然是上有政策下游对策，本田此番应该是摊上大事了吧！

无独有偶，广汽本田也上演这样的闹剧。首府一车主去年在位于呼和浩特市回民区广汽本田鑫海店购买了一款广汽本田冠道1.5t款越野车。让他至今无法接受，自己购买的车辆竟然出现如此严重的问题，他的车辆在行驶了三四百公里后，每当驾驶时车辆内部均会不断散发出浓重的汽油味道，如果不开窗户，这股异味很难散去。如今有车不敢开成了他最闹心的事，安全隐患的存在让他觉得自己当初购车是一个错误的选择。

车主说，此前他还多次发现发动机内有汽油混进的情况，对此他咨询有关人士得知，机油混进汽油，有可能造成润滑系统润滑不良，加剧零件磨损，严重的可能导致拉缸烧瓦等现象，其次汽油长时间混在机油内会使气门油封，造成烧机油和漏油现象，最后汽油混合在机油内使机油量变多，会导致发动机用砖吃力，车辆动力下降。

相关发动机业内人士在接受采访中表示：“ECU程序升级仅仅是重新设定参数。发动机减少提前喷油量，这样使进入曲轴箱的汽油量减少。但是，如果不重新调校发动机凸轮轴、改变配气相位角、优化气缸活塞顶部结构，不做这些硬件的相应调整，仅仅简单改变ECU参数，那么喷射滚流被改变后，还有可能会引起燃烧不充分、发动机动力下降、产生积碳、尾气环保不达标等后续问题。”

这也就意味着，若东本不妥善处理好本次质量事件，新的CR-V就要从此和消费者说再见了。对于车企来说，质量永远是最关键的，出现问题要及早发现尽快解决，“悬而未决”的周期越长，对自身和消费者的伤害也就越大，采访中记者发现，部分车主对东风本田的信任度已经降至冰点，并且这种品牌的失信已从东风本田扩展至本田品牌层面。

以上汽车信息，由YACCO机油提供。