本田SUV机油增多事件持续恶化 网友表示品牌公信力都没有了

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说起来机油这东西真的是令车主和车企又爱又恨，今年除了烧机油和机油乳化问题就数机油增多问题占了最大版面。其中闹得纷纷扰扰的就是东风本田SUV的机油问题，四个月过去了仍没得到有效的解决。从2018年1月到3月的汽车投诉中，前6名其中有4款SUV都是本田旗下的车型，其中第二名：本田CR-V、第三名：冠道、第四名：本田XR-V、第六名：本田UR-V，投诉理由大多数是汽车发动机机油增多，讲真，不管真假，对于本田来说，日子似乎不好过啊。

别看东本似乎在这四个月里召开了两次发布会，但事实上这些发布会并没有出台任何有效的措施，即便有，也未曾实施。

本田的第一次回应是在1月20日，在那场发布会上，本田负责人表示发动机没有问题，近期也没有召回方案，但本着负责的态度，会在2月12日给予最终调查报告。

本田的第二次回应也正是2月12日，在这次的发布会上，本田方面先绝口否认发动机存在问题，但就机油增多的故障，本田将召回新CR-V和新思域，并修改机油尺刻度以及删改用户手册。值得一提的是，这次的召回方案是没有经过质监总局的审批，也就是不合法规的召回，所以最后这份召回方案也就不了了之。

而东本最后一次发声也只是通知全面停售1.5T版本的CR-V，至于是何种原因，有知情人士分析称可能源于质监总局开始调查CR-V机油事件。

本周的央视《每周质量报告》也针对此事询问了行业专家，专家同样表明，机油增多现象许多发动机都存在，但很多厂家都有自己的技术手段来消除，像CR-V这种大量出现的情况并不多见，汽油大量窜入机油中，肯定会对发动机造成损伤。

而根据最近的市场反馈来看，东本也受到了“惩罚”：公开数据显示，2018年3月份其销量同比下滑超95%，当然这与停售有关系。如果东风本田不能正视问题并积极及处理的话，相信其将遭遇口碑与市场的进一步“打击”。

本田汽车机油增多持续发展到强行免责

直到今天，东本方面仍然没有回应，召回一事也迟迟没有下文，摆明了一副“冷处理”到底的态度。并且，消费者气愤的不是东本机油增多，而是东本对于消费者述求的漠不关心，或者说“忽悠”。

而近日，随着央视新闻报了部分4S店仍然“顶风”销售CR-V的消息后，东风本田厂商之间的管理混乱再次被推到了风口浪尖。目前，东风本田部分4S店仍然在售CR-V被曝光。东本4S店销售人员对记者说：东风本田CR-V发动机没有任何问题，如果有问题与本店无关。另外，这位销售人员还声称，购买CR-V的消费者要签一份免责协议，如有问题由消费者自己承担。央视记者随即致电了东风本田客服进行停售事件核实，然而客服向央视记者回应：已经确认，都停售了。厂家客服与上述在售的4S店截然不同的说辞，形成了鲜明的对比

相关人士指出：厂家对让然在售CR-V车型的4S店，如果不采取措施，就是一种放任的行为。随着CR-V的停售，东风本田机油门事件的热度并没有降低，反而不断升温。究其原因，还在于东本厂家对于质检结果仍然没有拿出可行的方案，问题车主维权事件还在不断上演。

凭心而论，本田的技术实力确实是不错，其产品质量也是顶尖的，但东本这次处理问题的方式与态度确实令人心寒，加上4S店私自要消费者填写免责协议，强行推卸一切责任的霸王行为。东风本田已经遭遇了最大的信任危机。即便东本重新开卖CR-V，也会遭遇消费者的抵制。

以上汽车信息，由YACCO机油提供。