大众旗下的汽车选择什么牌子的机油好？

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大众车多数是涡轮增压车型。虽然同属一个品牌但各款车型的使用环境、需求以及车主所能承担的费用都不一样，要说某一款机油可以做到从微面到超跑的性能全覆盖而且又特别便宜，这显然不切实际。

大众EA888发动机在中高档汽车和涡轮增压车配置的比较广泛，它的发动机有1.8T和2.0T两个版本。常见车型有高尔夫GTI、帕萨特、迈腾、凌渡、奥迪A4L、A6L、A7、 A8L装配，甚至主打性能的高尔夫R和奥迪S3等。

EA888缸体采用铸铁材质，活塞采用铝合金材质，铝的膨胀系数是铸铁的三倍，在EA888高温的特定环境下活塞膨胀较大，所以设计中冷态配合间隙要放大。正是这样，机油在低温时要用黏度偏高的40级别机油保证燃烧室密封。

大众车的所有发动机，比较常见的1.4T、1.8T、2.0T、1.6L、2.0L等等，对于机油的HTHS指标有着异常严格的要求：要求机油HTHS值大于3.5。HTHS表示在高温高剪切条件下的油膜强度。因此HTHS反映的是润滑油在发动机运转的高温高剪切条件下润滑保持能力。由于欧洲的汽车发动机设计和日本美国有着很大的差异，大众车甚至奔驰宝马都比较注重发动机的高增压和严苛的热效率，气门间隙、活塞和缸体间隙以及所有的机械密度都有充分的余量。希望发动机在严苛的情况下运转，这些间隙能够最大程度的由润滑油油膜进行饱满的填充和抗磨。对于润滑油的油膜厚度和强度要求特别高。所以对于润滑油的HTHS指标也是有明确的要求，一直以来，大众车的发动机对于HTHS都是要求在大于3.5的。

大众的发动机设计上的特性，如果粘度过低，特别是HTHS太低，烧机油会很明显。所以，必须使用通过大众认证的那些型号。总体上只要符合认证，cst@100和cst@40两个指标都是数值越低越好。cst@100表示在正常工作温度上的流动性，越低代表越容易流动，但油膜会比较薄；cst@40是代表在启动时的流动性，越低说明机油越容易流动，就在汽车冷启动时对发动机的保护越给力。

大众的机油认证标准一般是VW502.00/VW505.00，最新的标准是VW504.00/VW507.00,

一般机油瓶身有这两个标准就可以适用于大众车。另外提一下大众的最新标准基于旧标准，将机油粘度下降至30粘度。但如果喜欢加速有力，声音浑厚高亢，喜欢暴力驾驶或者在东北等气候比较寒冷地区的，里程超过10w的，建议还是使用40标号的。有钱就用0W-40的，划算点就是用5W-40的机油牌子商品。

以上汽车信息，由YACCO机油提供。