冬季汽车保养 根据不同牌子的车型选择机油才能呵护好爱车

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眼下，正值冬季，持续下降的气温给不少车主带来困扰。车子启动困难、加速不灵敏等一系列问题使他们急需寻求汽车冬季用什么机油的答案。汽车冬季用什么机油好呢?

冬季气温下降比较明显，普通润滑油在气温低的情况下变得更稠，流动性减弱，达到需要润滑部位的时间加长，致使车辆不易启动且磨损加大。所以冬季最好选择基础油黏度小、倾点低的润滑油产品，这样才能对汽车引擎持续带来良好的润滑作用。

根据发动机要求选择：既不能在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。润滑油的选择可在厂家推荐的基础上向上升一级，或选用合成机油性能更佳。

按汽车的系别来选择：

日韩系车辆,不论自吸还是涡轮,都是同一标准,能够用到0W-20的超低黏度,而个别如本田地球梦这种技术宅,还能低至0W-7.5这种吓人的黏度。

美系车辆,虽然都是看GF标准,但有一点混乱,以福特为例,1.0T和1.5T发动机可以使用5W-20黏度机油,1.6的自然吸气发动机就要用5W-30黏度机油,克莱斯勒车型国内不多,基本全都可以用20黏度。

德系车首先要看的是ACEA欧洲车厂共同认证的机油牌子,有了这个ACEA认证,就是俗称的欧版油,A3B3就是油品等级,这个等级的特征就是黏度高。

德系车之外的法系,改进的脚步还是颇跟得上潮流的,同样是欧洲ACEA认证,但标准已经升级到A5B5低黏度环保标准,HTHS高温剪切值也并不要求这么高,C2 2.9mPa.s就能符合要求,基本等同于GF5标准。

黏度要求一般是0W-30或者5W-30,自吸涡轮通用,北欧瑞典的VOLVO也差不多,至于意大利车系,标准跟随克莱斯勒,要求一般也是0W-30和5W-30黏度。

冬季气温下降明显，普通润滑油在低温下会变得更稠，流动性减弱，达到需要润滑部位的时间加长，导致车辆不易启动且磨损加大。因此，冬季最好选择基础油黏度小的润滑油产品，这样才能对汽车引擎带来良好的润滑效果。

两种不同牌子的机油不要混用：目前市面上润滑油品种很多，两种不同品牌的润滑油油最好不要混合使用，因不同品牌的油品采用的添加剂可能不同，混用可能会造成油品变质。

此外，低温天气会影响汽车机械性能以及轮胎性能。冬季气温较低，车主必须及时补充轮胎的气压，使其保持在标准的气压范围。同时，车主还应定期检查轮胎是否有刮痕，因为橡胶在冬季容易变硬而显得较脆，轮胎更易被尖锐物扎破而漏气。

以上汽车讯息，由YACCO机油提供。