日系车用的大多数都是自然吸气发动机。气门间隙、活塞和缸体的配合工艺,都是典型的日系工艺。什么叫日系工艺?就是发动机装配的间隙小和运转效率高。这种精密间隙度和高效率势必需要用油膜稍薄、粘度稍稀一点的机油,才能保证整个活塞运动过程的流畅性,反馈到车辆发动机的就是几个直观指标:省油节能性、油门灵敏度、加速响应速度、加速感受、机油寿命、发动机声浪、发动机寿命。所以低粘度(20)润滑油具备的高流动性和超高的粘度指数才能提供先进发动机需要的保护。这些发动机的工艺和设计决定了日系发动机可以安心的使用低粘度的机油。 丰田卡罗可谓是经久不衰,目前销量基本可以保持在前十名,足矣看出喜爱程度,对于它的优点就是省油耐用,保值率高,虽然在黑科技上没有太多亮点,但稳定性好就是家用车最好的诠释。 如果是国内堵车严重的情况,二档行车,假如走一公里需要3分钟,走走停停,(一档起步一般就达到2500-3000转,拉上补下),平均算下来相当于二档3000转/分钟,则1公里的累计的发动机转速可能达到1万转。如果是一台超过12年的卡罗拉,那么矿物油和半合成就足够了,除非你的用车手册里有特别注明不能使用。 新车用0w-20的半合成机油比较合理,因为0w-20形成的油膜薄,流动性好,不会过多的损伤汽缸壁。 如果新车一味用10w-40或者10w-30的机油,油膜厚,汽缸运转阻力大,加大磨损的同时,还增加油耗。 但0w-20的机油,由于粘度小,流动性大,伴随而来的就是寿命较短,热衰减比较明显,所以各厂家生产的0w-20的机油至少都是半合成以上级别的。只有用合成技术,才能解决0w-20机油使用寿命短的难题。 卡罗拉的原厂半合成机油是API等级为SM级,粘度为5W-20较温启动效果较好的机油。我们选择机油时候只要粘度改变情况可以根据气温变化而选择同W值比如冬季时候可以更换0W最温启动值机油可以启动冬季机油结冰机油流动性;而夏季则根据当地气候选择比如当地温度在30度可以使用10W最温启动值。 以上汽车信息,由YACCO机油提供。
|