据悉，恒大国能新能源汽车投资控股集团有限公司在3月1日--3月4日四天时间共申请了753件带“恒”字的商标。是保护性注册，还是“大量囤积商标”？这一大量申请引起了业界的广泛关注。
经查询，恒大国能新能源汽车投资控股集团有限公司2019年1月25日成立，注册资本200000.00万美元，股东是恒大新能源汽车控股（香港）有限公司，成立短短2个月时间变更了十多次，光名称就变更了两次：1月25日登记为恒大新能源汽车有限公司，2月20日变更为恒大国能新能源汽车集团有限公司，2月27日变更为恒大国能新能源汽车投资控股集团有限公司。
恒大国能新能源汽车投资控股集团有限公司的图标使用了恒大集团的LOGO，那么这个公司是恒大集团旗下的吗？
今年3月16日，恒大集团董事局主席许家印在恒大国能新能源汽车集团全球战略合作伙伴峰会现场表示，新能源汽车产业拥有巨大的市场空间，恒大已经完成在新能源汽车领域的全产业链布局，并具备世界领先的技术实力，将力争在3－5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，为中国从汽车大国走向汽车强国作出积极贡献。并表示恒大的首款电动汽车将在6月份全面投产，预计最近就会面向全球发售。
可以确定，这个香港公司作股东的恒大国能新能源汽车投资控股集团有限公司，就是恒大集团的关联公司了，难怪一出手就注册了753件商标。
据商标网查询这753件商标分别在3月1日--3月4日四天时间提交，涵盖了9类、12类、37类、39类汽车相关的类别，都是带“恒”的两个汉字。
近几年随着商标申请量的剧增，国家也在打击大量囤积商标，个人或者企业申请大量商标遭到驳回的案例非常之多。恒大国能新能源汽车投资控股集团有限公司在同一时间段大量提交了这么多商标，看起来明明是防御保护的行为，会不会被视为“超出正常经营需要”呢？会不会被视为“不以使用为目的大量囤积商标”呢？
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