家用车多少公里保养一次比较好？4S店最没用的保养项目是什么？
随着社会的发展越来越多的人开始购买私家车了，购买私家车也是让人兴奋的一件事，好多朋友在买车的时候都会精打细算，考虑怎么样买车比较合算。然而昂贵的保养费用却让车主高呼养不起爱车了。那私家车怎么保养最省钱呢?现在汽车的保养是要看各个品牌各个型号车的性能与零部件的不同来确定其保养的时间与公里数。而且很多的车辆保养情况也是要看汽车的磨损情况来确定，比如说有些车主们用车的机会比较多，如果说一个月就跑一两万公里，那么肯定需要保养，不然会损害发动机。
去4S店做保养时，有常规保养和非常规保养两种，常规保养项目如换机油、机滤、气滤、火花塞、正时皮带、变速箱油等；非常规保养项目如油路清洗、三元催化清洗、汽车镀膜、加装动力模块，添加汽车添加剂等。
常规保养4S店建议是每5000公里保养一次，但是如果是私家车而且跑得不多的话每8000至9000公里保养一次也是问题不大的。Yacco全合成机油建议各位车主每次保养完之后，可以在不显眼的位置贴上一个小便签，写上这次保养时的公里数，避免下次到了保养的时间记不住。 常规保养的项目主要就是换机油、换机油滤芯、换空气滤芯、空调滤芯以及一些常规的检查比如轮胎、刹车等。空气滤芯、空调滤芯如果不脏的话可以每两次保养换一次。任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中
机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧。
汽车在行驶中，实际上就交给了四个轮胎。不过在购买各种品牌的进口轮胎时，有些人难免进入购买的误区。许多消费者出于心理因素，更愿意选择原装进口的轮胎。其实，国外推出的新款轮胎对国内的用户来讲，价格过高不说，而且还不一定适用。
非常规保养则是4S店推荐给车主的保养项目，可根据个人情况选择。但是有些非常规定保养项目钱花费了，需要的效果却达不到，如三元催化清洗、加装动力模块等。三元催化装置其实是催化发动机排出的CO和NOX化合物，使得尾气最后排出为非污染气体。另一个作用是保证氧传感器正常工作，如果氧传感器失效的参数传输到汽车ECU中直接影响到汽车的喷油量，最终影响汽车动力与油耗表现，及汽车行驶不稳。
汽油标号只是标定汽油抗爆能力的参数，它与汽油是否清洁和是否省油没有必然的联系，并不是汽油标号越高越好，即使是高档车也不等于该加高标号汽油。加什么油要遵循说明书上的用油标准，使汽车发动机压缩比系数与汽油抗爆系数相适应，不能用价格衡量。
另外，每次长途出游对于发动机来说也是一个考验，因此发动机机油、变速箱机油、水箱内冷却液的更换频率都会提高。而在一些旅游景区中途的加油站，会出现供应油品质量较差的情况，车辆加了这类劣质油后，如果回来不予重视，可能会导致发动机表现无力，增加油耗，严重的会使发动机内部零部件损坏，因此，自驾归来后还要对发动机进行油路清洗保养。
老大,我好崇拜你哟
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