汽车夏天长时间被暴晒会怎么样？如何预防机油变质？
炎炎夏日汽车保养之道，小伙伴们都是遮阳防晒样样不离手吧，爱车的保养也同样重要。夏日在用车时，很多人都抱怨过加速无力、油耗增高，但是大家都把问题推给了空调，然而空调很想告诉大家：“这个锅，我不背！” 水循环系统通常来讲，发动机如果发生故障还可以修理，但是遭遇冷却循环系统故障，发动机遭受高温后，非正常温度下（主要指高温）的发动机会严重变形，使发动机报废。 润滑系统发动机受到高温后，发动机工况会发生变化。机油遇热变稀、抗氧化性变差、润滑能力变弱，机油的性质发生了变化，再也无法保护发动机运转。如果在高速巡航过程中遭遇抱瓦、顶缸或者击穿缸体等情况，车上人员的安全将无法得到保证。 进气温度空气具有热胀冷缩的特性，所以空气受热时极度膨胀，实际的含氧量偏低，没有足够的氧气支持，导致燃烧室内的油气混合物无法充分燃烧，最终导致了发动机无力。高温导致进气温度过热，空气流量计也无法正常工作，高油耗也随之而来。 电气系统汽车内部拥有很多电路以及传感器，它们相当于人体的“血管”与“神经”，过高的温度使这些精密的“血管”与“神经”无法适从。电器以及橡胶都非常惧怕高温，过高的温度也会引起它们间歇性失灵或损坏，严重者还会引起自燃。 轮胎气压暴晒后的地面温度极高，路面温度可超过60度，高温会造成轮胎橡胶软化、老化。同时，胎压要比平时更低，以免热胀冷缩后产生爆胎等现象，危及生命。高温天气，汽车存在隐患，同时，高温对于汽车的各个零部件也是一种伤害。 预防机油变质重在保养 一、经常清洁空气滤芯 机油变质的第一点就已经提到，空气滤芯好坏与破损都会导致灰尘进入发动机内部而产生各种问题，所以，定时清理或者更换空气滤芯才是关键。空气滤芯由于材质不同，厂家在旗下车型当中的《保养手册》都明确规定了空气滤芯的更换周期，短则有1万公里，长则有4万公里，(比如奥迪规定的3万公里更换和丰田凯美瑞4万公里更换一次)。当然，厂家的做法只能在大环境下使用，在环境较为恶劣地区，应该经常清理或者提前更换。 二、经常检查冷却液的存量或发动机周围密封程度 冷却液一般添加量为3L~4L。检查冷却液最直接的方式是从冷却液罐的高度检查最为准确。通过观察冷却液罐的冷却液高度可以看到冷却液的容量，在发现冷却液减少的时候，立即检查冷却液管道以及散热器有无液体渗出。冷却液体颜色较为鲜艳，这些都是着色剂缔造的不同颜色效果，为的是在冷却液发生泄漏时，可以更为醒目的被人所察觉。冷却液在发动机内部渗漏是难以察觉，并且，冷却液与机油混合之后，使得机油的粘度下降，润滑效果大打折扣。为此，经常检查冷却液罐的液位高度成为必要。 三、按时更换机油 不同品牌的厂家给旗下的车型制定了相关的保养周期间隔，其中更换机油周期有5000公里(目前为主流做法)，7500公里(较少)，10000公里(较少)。由于使用汽车的环境比较恶劣，另外在拥堵或者经常短时间用车的环境下，需要养成检查经常查看机油尺上粘附的机油变质情况，每当出现杂质过多，异味，粘度下降之后，应当更换机油。不少汽车品牌规定每隔5000公里换机油，但机油滤却规定在1万公里更换。机油滤价格不贵，个人建议每次更换机油的同时，一同更换机油滤。机油滤对机油的滤清效果非常重要。 以上汽车信息，由YACCO机油提供。
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