丰田适合用全合成机油吗？哪个牌子的机油好？
全合成机油的确性能非常好，流动性上佳，不管是冬天冷启动还是夏天的耐高温性都非常出色，并且换油周期更长，可以对发动机起到最大程度的保护。但是出于使用成本考虑，全合成机油并不适合几万到十几万元的车型、几万到十几万元的经济型车，因为发动机加工精度相对比较低，汽缸和活塞环之间的间隙密封性并不是最精细的，这种发动机经常出现在车价成本较低的车型中，要比较粘稠的机油来起到汽缸和活塞环之间的密封作用。 “丰田涡轮增压发动机不烧机油”这个传说最近一年在江湖流传着，可见消费者对于涡轮增压最痛心疾首的印象就是烧机油。 一直以来，自然吸气发动机都是丰田的最爱，但早在八九十年代，丰田就开始玩涡轮增压了，早期也推出过多款涡轮增压发动机，只是更多应用在赛车上，没有跟风去普及到乘用车上。从2014年推出的雷克萨斯NX，到2015年新皇冠和新汉兰达换上了2.0T，再到去年在一丰卡罗拉和广丰雷凌上装上1.2T发动机，丰田要开启属于自己的“涡轮时代”的意图非常明显了。 982年，丰田首款高性能四缸涡轮增压汽油发动机3T-GTE就诞生了，该发动机排气量为1770毫升，压缩比由自然吸气3T-EU的9：1降至7.8：1，为了提高点火效能3T-GTE还采用当时很少见的每缸双火花塞技术。同年，为了参加B组世界拉力锦标赛，丰田推出了限量200台的Celica Twincam Turbo，此车使用了排气量提升至1791毫升的4T-GTE，其最大动力输出提升到了132千瓦（180马力）。 烧机油主要是因为增压发动机“窜气”引起，常见的涡轮增压发动机因为涡轮压力很大，燃烧后大量的废气涌入缸体内部而不能及时地排出去，会导致机油变质，润滑效率下降，就是俗称的“烧机油”。丰田用一个特殊的装置将进入润滑系的窜气重新抽回进气道里，有效减少窜气与机油接触的机会，从而有效解决了涡轮增压发动机机油消耗量大的问题。这点是相当关键的，也可以说是涡轮增压车的一大突破。 在华销售日系车分别使用矿物油、半合成机油和全合成就有为主，事实上，这三种机油使用比例占据60%以上为矿物油，接是便是半合成机油，少数车型使用全合成机油。用半合成机油的车型大部分是保养周期较长的车型，比如丰田保养的间隔为1万公里等。而使用全合成机油绝大部分是跟配备有涡轮增压车型有关，合成机油流动性、润滑效果好等原因，对配备涡轮增压发动机车型而言，减少故障和延长涡轮寿命起到一定作用。 以上汽车讯息，由YACCO机油提供。
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