奥迪A4L这个润滑油烧油进口大牌车为何骂声越高销量越高？
奥迪A4L自上市以来，其销量和故障量可谓相当多。别的不说，烧机油吃润滑油这一习惯从2014至今不断上升，位居各类投诉问题之首。但其销量在豪华中级车市场上销量却一直傲视同级别的竞争对手。这一切得益于奥迪一贯的品牌魅力和稳定卓越的品质。新款车型在动力的升级上加大了比重，吸引了更多偏爱运动的豪华车车主。 动力方面。A4L搭载有2.0T高、低功率两款发动机，分别对应45 TFSI和40 TFSI型号，与之搭配的是一台7速湿式双离合变速箱。 这款车型最大的问题烧机油，其根源就在比较前卫的DSG系统和双离合变速箱，乃至于其EA888系列发动机，其内部存在着烧机油的缺点。烧机油的主要原因有三个。第一个是活塞环损坏或者缸套磨损导致缝隙变大机油从活塞环窜入燃烧室。第二个是由于气门油封损坏，不能密闭，机油从气门窜入燃烧室。第三是原厂油气分离器效果差，无法良好分离油气，机油通过曲轴箱强制通风系统进入进气管。 而最被怀疑的就是大众原厂的油气分离器效果不好，机油随着曲轴通风管进入气缸燃烧，很多车主在网上发帖说自己换了新的油气分离器之后情况就好转了很多，而新一代EA888换了新的两级油气分离器无疑也是证明了这一点。第三代EA888在第二代旋风式分离器又增加了一级圆锥形分离装置，让混合器进入曲轴通风管之前机油过滤的更加彻底。 虽然说机油肯定会有消耗，但是奥迪这一进口车的发动机润滑油消耗量似乎总是控制不好，新车还好，但是使用一段时间后，几乎无法避免烧！机！油！中招是铁定的。目前在华销售的奥迪入门级家轿车——A4L销量暴跌，但是后期的话，该车却得到了很大的提升，就是由于上汽奥迪的事儿处理了，该车就恢复了昔日的神器，但该车仍然存在着烧机油的特性，奥迪A4L现款最近一个月销量到达了1.2万多台，刷新了全新的记录。 以上汽车讯息，由YACCO机油提供。
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