欧洲汽车与国内汽车的区别 不仅是机油差别这么简单
如果去欧洲的童鞋，大概都发生欧洲主流的汽车与国内的汽车是不一样的。 作为汽车的车的发源地，欧洲的汽车自然是代表了世界汽车发展的一个趋势。拿意大利、德国、奥地利等国家的汽车行驶状况，以及米兰、佛罗伦萨、慕尼黑、法拉克福、布雷根茨几个城市汽车销售市场来看，发现欧洲汽车与国内汽车有四个不同的地方。 1、主流车型都是柴油发动机类型的汽车 欧洲汽车的发动机都是直喷式涡轮增压柴油发动机，只要在大街走一圈，都能发现标志“TDI”的汽车。有的汽车尾部还是写着“CDI”，意思是共轨柴油喷射。虽然他们使用的机油种类是柴油，但是噪音并不大，柴油机的声音和汽油机的声音比起来是前者的声音大。如果你站在柴油版的宝马或奔驰旁边，就会听见“哒哒哒哒”的声音，就像“依维柯”的发动机声音，但是在车内不会感觉出乘坐的是柴油车或汽油车，可能汽车隔音做的不错。而大众汽车在欧洲销量比较好的汽车也应该是柴油的。 2、欧洲市场主要是两厢车热销； 关于欧洲的两厢车居多相信大家也不陌生，在国内能够见到的欧版旅行车也就是别克凯越曾经出过一款旅行版。欧洲人买车不是为了显示身份而是为了使用方便，两厢车储物空间大，使用灵活，用途广泛，也比较省机油。两厢车既能满足日常上下班使用，也能满足全家人外出旅行的需求，这种随意，实用的两厢车被大多数欧洲人所接受。 3、手动挡； 手动挡汽车第一个好处就是便宜。普遍而言，手动变速箱结构简单，技术成熟，皮实耐用，生产成本较低。而自动挡结构复杂，技术精密，生产成本高得多。和自动挡相比，消费者选择手动版可以少花不少银子，维修时候也能便宜不少，这就是很多欧洲人选择手动挡的原因之一。 手动挡还有一个好处，就是因为结构简单，具有更强的耐造性。在欧洲因为环境影响，普遍流行低油耗的柴油车，和汽油车相比，柴油车的功率稍小，扭矩更大，爆发力更强，随随便便输出几百牛米的扭矩，对于变速箱是一个严酷考验。 国内的汽车市场与欧洲有很大不同，同理可得，与美国市场应该差别也不小，这是一个具有中国特色的市场。因此，完全照搬国外的车型或成功案例在这里很难有起色，如果汽车巨头们不想放弃中国市场，就必须认真的研究中国人的日常使用习惯和对汽车的概念认识，研发出适合中国市场和消费者习惯的产品。当然，我国的汽车行业正在处于发展阶段，成熟的车企也理应充当起到消费引导作用，使我们少走弯路，尽快与国际市场接轨。 以上汽车讯息，由YACCO机油提供。想
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